Radfahrers Lust & Frust

Epilog

2012-01-11T20:41:00.001+01:00

Mit Bestehen der mündlichen Prüfung am 09.01.2012 bin ich nun Kaufmann im Groß- und Außenhandel, nicht mehr für HP Velotechnik tätig und damit offen für neue Herausforderungen, wie man es so schön umschreibt.

Meine möbliertes Zimmer in Hessen, dass unter der Woche als Arbeitsexil diente, ist längst

gekündigt und verlassen und meine Kinder haben ihren Papa wieder jeden Tag bei sich.

Was hat es gebracht? Das von Anfang an erhoffte Liegerad jedenfalls nicht. Das Konzept Liegerad hat mich jedoch nachhaltig überzeugt.

Ich bin froh, die Umschulung mit Erfolg hinter mich gebracht zu haben.

Wer die Fakten kennt, wird wissen, was ich meine.

Abschied

2011-02-18T07:35:00.002+01:00

Nach etwas mehr als 4 Jahren, 144 Posts, 9.378 Besuchen und nur sehr wenigen Kommentaren habe ich mich entschlossen, dieses Blog nicht weiter zu pflegen.

Ich habe im Jahre 2007 damit angefangen in der Illusion, dass meine Schreiberei die Sicht der Menschen auf das Thema Radverkehr in irgendeiner Weise positiv beeinflussen könnte. Stellenweise habe ich mir auch nur den Frust von der Seele geschrieben. Nachdem ich Münster verlassen habe, um für HP Velotechnik tätig zu werden, hat sich bei dem Thema Radverkehrspolitik in Münster natürlich nichts mehr getan. Ich engagiere mich hier am Taunus nicht für den Radverkehr, weil das Bewußtsein hier noch viel weniger vorhanden ist als in Münster. Da dieser Aspekt also wegfällt, bestünde die Gefahr, hier zusammenhangslos von Vergehen anderer Verkehrsteilnehmer zu berichten. Ich denke nicht, dass so etwas überhaupt jemand lesen möchte / mir Spaß macht / etwas bringt.

Viele Fahrradthemen überschneiden sich zudem mit meinem Beruf, den ich hier komplett aussen vor lassen möchte.

Ich werde natürlich weiterhin Radfahren, weiterhin in meinem -bescheidenen- Rahmen Lobbyarbeit machen, dieses Blog wird aber kein Teil mehr davon sein. Vielleicht wird an seine Stelle ein Liegeradblog treten, lasst Euch überraschen ob und in welcher Form da etwas passieren wird.

Die drei häufigsten Suchbegriffe in den 4 Jahren waren:

"emsauenradweg" - Das Ding interessiert doch wirklich kein Schwein

"hb-c051-d" - Ein Nabendynamo...prima

"es kann der frömmste nicht in frieden leben" - Ein Ausspruch von Schiller, auch prima

Ihr seht, wieviel das Bloggen letztendlich gebracht hat

Ich wünsche meinen Nachbarn Andreas und Jan alles Gute und mehr Zeit/Freude am Bloggen, als ich sie in den letzten 2 Jahren hatte. An meine Leser und Kommentatoren vielen Dank. Wer mit mir in Kontakt tretenmöchte, kann dieses per Mail an oheinin@web.de gerne tun.

Machts gut...

Oliver

Stuttgart 21

2010-10-06T07:44:00.007+02:00

Was interessiert mich ein Bahnhof, der fern der Heimat ist, wenn der eigene Bahnhof, den ich durch meine regelmäßigen Fahrten per Mitfahrgelegenheit häufig sehe, ein "Klo mit Gleisanschluss" (Zitat Götz Alsmann) ist?

In erster Linie fühle ich mich nicht persönlich betroffen, auch wenn ich einen Kollegen habe, der aus Stuttgart kommt, TAZ-Leser ist und sich -nach Möglichkeit- im Protest gegen Stuttgart 21 engagiert. Ich fühle mich auch nicht betroffen, obwohl ich in meinem Leben bisher einmal mit dem Zug in Stuttgart auf der Fahrt nach Friedrichshafen einen Zwischenhalt eingelegt habe.

Nein, ich fühle mich persönlich betroffen als Brüger eines Staates mit freiheitlich demokratischer Grundordnung - zumindest der Theorie nach. Das Volk als Souverän wählt demokratisch die jeweilige Landes- und Bundesregierung. Diese trägt dann das Mandat, zum Wohle des Volkes politische Entscheidungen zu fällen. Ich halte dieses nicht für einen Persilschein, um eigene Großmachtsansprüche durchzuziehen oder seiner Profilneurose ein eigenes Denkmal zu setzen.

Wenn wir mal ehrlich sind: Wenn nun 100.000 Menschen (Angabe der Veranstalter der Protestalktionen) oder nur 63.000 (Angabe der Polizei) gegen einen völlig unnötigen Umbau von ganz Kern-Stuttgart friedlich demonstrieren, dürfte selbst der behämmerste Berufspolitiker mitbekommen, dass das, was man da mit Gewalt versucht, durchzuziehen auf eine kaum messbare Gegenliebe stößt. Dieser Volksvertreter hat nun aber nicht die Größe, die Signale zu deuten und die Konsequenzen daraus zu ziehen. Er und seine Kumpanen verschieben ihren Fokus ins Feld der Demagogie, der medialen Verarsche.

Deshalb, und genau deshalb geht dieser blöde schwäbische Bahnhof jeden etwas an.

Vaterstolz

2010-10-03T18:53:00.002+02:00

Die Welt hat einen neuen und begeisterten Radfahrer!

Mein Sohn kann mit 4 Jahren und 2 Wochen auf seinem Puky-Kinderfahrrad eigenständig seine Welt erfahren.

Ich möchte an dieser Stelle -um Spekulationen vorzubeugen- betonen, dass ich nicht tennis-papa-gleich darauf bestanden habe, dass er das Radfahren lernt. Er weiß, dass Papa viel Rad fährt. Er weiß, dass Papa lieber mit dem Rad als mit dem Auto fährt, er und sein kleiner Bruder sind auch oft selbst im Hänger mit dabei. Natürlich weiß er auch, dass Papa für einen Liegeradhersteller arbeitet. Zum Erstaunen des Besitzers weiß er sogar auch, dass ein Velomobil ein vollverkleidetes Liegedreirad (simpel ausgedrückt, ich bitte für diese didaktische Reduktion um Entschuldigung) ist.

Vielmehr hat er sehr früh ein kleines Laufrädchen bekommen und fährt schon sehr lange damit. Stützräder hatte er zwar an seinem Fahrrad, aber solange sie montiert waren, nahm er lieber das Laufrad. Es schien im schlichtweg praktischer zu sein. Als die Beinlänge groß genug war, kamen die Stützräder ab und ich habe ihm so oft wie möglich das "Große-Jungs-Fahrrad" angeboten. Ohne Zwang, ein reines Angebot. Was soll ich sagen, er nahm es gerne und begeistert an. Genau so begeistert bin ich jetzt...

Eurobike 2010

2010-09-09T21:41:00.006+02:00

Hinter mir liegen lange Tage mit schmerzenden Füßen, überanstrengter Stimme und kurzen Nächten.

Pflichtermin in der Fahrradbranche ist die Eurobike in Friedrichshafen. Ich bin erst am Donnerstag den 02.09. mit dem Zug nachgekommen. Das hieß um 4:00 Uhr aufstehen, um 6 die S-Bahn nach Frankfurt nehmen und um 6:50 Uhr den einen und später den anderen ICE nehmen, in die Regionalbahn umsteigen, in den Shuttlebus umsteigen und überhaupt und sowieso...

Ankunft 11:00 Uhr, Umziehen und hinein ins Getümmel. Die ersten zwei Tage waren nur Fachbesucher zugegen. Alle waren sehr interessiert und es ergaben sich gute Gespräche. Die Spezi war anstrengender.

Samstag war ~~Völkerwanderung~~ Publikumstag. Voller, voller...Hilfe!!! Ich war draussen an unserem Zelt. Dirt-Bahn fast nebenan, stampfende House-Musik überall. Hunger, Füße aua (irgendwie meldete sich morgens die zweite Zehe rechts mit Schmerz ohne erkennbare Ursache)... hilft ja nix, weiter. Nach 18:30 Uhr teamweites Motivations-Radler am Stand, Abbau, Verpacken, Einladen, Abfahren. Totes Rind mit Rösti im Steakhouse, die Geschäftsführung hatte geladen, vielen Dank. War ein netter Ausklang. Sonntag Heimfahrt im 7,5-Tonner, ganz in Ruhe. Um 16:00 Uhr in eigenen 4 Wänden, Ruhe, Stille, Bett.

Fazit:
Stand top, nur schwer
Kollegen top
Besucher top (0,5% nicht-top, statistisches Rauschen)
Futter top
Party am Freitag top, Band okay, Bier...eins zuviel

Achso, ich habe von dem Rest der Messe nicht viel gesehen und schon gar keine Fotos gemacht. Darüber können andere mehr berichten. Was ich aber genossen habe, war der Anblick gleich nach Ankunft am Bahnhof...

Richtig, der Aasee....nur, was sind das für Berge da am Horizont?!

Abwesenheit

2010-08-23T19:45:00.002+02:00

Ich melde mich zurück aus drei Wochen Urlaub, in denen einiges passiert ist, allerdings wenig, das man hier bloggen kann.

Es gibt viele schöne Bilder, die sich wohl zu posten lohnen, allerdings sind wir in der Taunugs-WG derzeit wegen Providerwechsels offline. Da ich meine Daten nicht auf Laufwerke der Firma packen kann, muss ich Euch weiter vertrösten.

Wir befinden uns nun in der heißen Phase vor der Eurobike in Friedrichshafen. Dies bedeutet viel Arbeit und neue Herausforderungen, denen wir uns natürlich mit breiter Brust stellen...wie immer...

Angst

2010-07-14T20:23:00.002+02:00

Angst ist, wenn der Blitz auf dem Nebengrundstück, vielleicht in 30m Entfernung in einen Obstbaum einschlägt, man zufällig auch gerade in diese Richtung schaut, man einen Knall so laut wie nie zuvor hört und glühende Holzsplitter zu allen Seiten stoben.

Ich bin gerade so einen vor Einsetzen des Regens am Ziel angekommen. Unterwegs frischte der Wind bis auf sturmartige Böen auf. Der Boden war durch die tagelage Hitze ausgedörrt, sodaß mir Sand und Erde in Auge, Mund und Nase wehte. Ich stand gerade unter dem Vordach, als ein Platzregen anfing und dann dieser Blitzeinschlag.

Ich kenne den Sound einiger Geschütze aus meiner Wehrdienstzeit, aber dieser Knall war lauter und fieser als alles, was ich vorher gehört habe.

Zum Glück wird es sich nun etwas abkühlen.

Angles Mort

2010-06-20T12:03:00.003+02:00

Ein Radfahrer aus Paris hat seine Erlebnisse im Verkehrswahnsinn von Paris ein Jahr lang mit einer Onboard-Kamera aufgezeichnet und zusammengeschnitten.

Wie in dem Film zu sehen ist, nutzt er mit Vorliebe extra angelegte Radverkehrsanlagen statt die Fahrbahn. Ich bin noch nie in Paris Rad gefahren, ich kann also nicht sagen, ob ich tendenziell die Fahrbahn oder die Radverkehrsanlagen nutzen würde. Was in dem Video zu sehen ist, entlockt mir aber nur noch die Adjektive "bedrückend, bedrohlich und menschenverachtend".

Lasst es auf Euch wirkend

Tour d'eau

2010-06-09T23:06:00.004+02:00

Wo wir im vorherigen Post einen kurzen Kachelmann-Seitenhieb ausgeteilt haben, folgte die "Rache" auf dem Fuße.

Ich nehme Wettervorhersagen von der Tendenz her schon recht ernst, nur weigere ich mich immernoch, mein Leben danach auszurichten. Darum fuhr ich, nachdem der Himmel zwar Bewölkung zeigte, aber im Grunde genommen noch recht freundlich aussah, nach der Arbeit mit der Speedmaschine nach Hause. Dort machte ich mich tourfertig um eine knackige Feierabendrunde über Hattersheim, Okriftel, Eddersheim, Startbahn West, Flughafen, Grüngürtel, Schaumainkai, FFM-Höchst, FFM-Zeilsheim und Kriftel zu drehen.

Kurz nachdem ich das Rad über die Eddersheimer Staustufe geschoben hatte, grummelte es verdächtig im Gebälk. Plan verworfen, am südlichen Mainufer ab Richtung Frankfurt kurbeln, um ne Brücke zu finden. Südlich von Sindlingen fing es nach anfänglich inkontinentem Getröpfel mittelstark an. Ich stellte mich an einer Fußgängerunterführung unter. Eine halbe Stunde später beruhigte sich auch das Gewitter wieder, also fuhr ich weiter. als ich mitten in Sindlingen war, fing es an zu schütten wie aus Kübeln, sodaß ich nass bis auf die Knochen zu Hause ankam. Zum Glück trug ich nur Trikot und kurze Lycra-Hose.

Wenn nicht das Geweitter so nahe gewesen wäre, hätte ich an der triefenden Regenjagd wirklich große Freude gehabt.

...und nun zum Wetter

2010-06-08T21:35:00.005+02:00

Da Kollege Kachelmann immernoch im Knast sitzt, hier seine Vertretung, heute aus Ahlbeck von Usedom.

Wetter ist bombig, Sonne satt. Der Strand ist leer und die Ostsee noch ein bisschen frisch. Beide Daumen sind oben...

90 Pfennig?

2010-05-10T00:22:00.004+02:00

Als ich am vergangenen Freitagabend in Köln auf dem Weg nach Münster in einen Regionalexpress stieg, sag ich auf dem Sitz vor mir ein Schmuddelblatt liegen, das schon recht beansprucht aussah. Normalweise nehme ich sowas nicht in die Hand, hatte selber etwas zum Lesen dabei. Etwas seltsam kam es mir aber doch vor, daher schaute ich mir das Titelblatt genauer an:

Genau, das Druckerzeugnis war an diesem Tage exakt 36 Jahre und 12 Tage alt. Wie das Teil in den Zug gekommen ist, keine Ahnung, was mit Monikas Eltern passiert ist, kein Interesse.

Spezi 2010

2010-05-10T00:06:00.005+02:00

Spät aber besser als nie, liefere ich auch eine kleine Nachlese der Spezialradmesse 2010.

Einen Tag vor Messebeginn fuhren wir zu dritt nach Germersheim, um den Stand, Material sowie die Ausstellungs- und Proberäder zur Messe zu bringen. Wir luden aus, bauten das Monster von Stand, 15m lang, 4m breit und 4m hoch, auf und beendeten den ersten Tag mit einem guten Abendessen und einer großen Mütze voll Schlaf.

Am 1. Messetag war ich in Halle 1 am Stand und beantwortete viele Anfragen vieler Messebesucher. Ebenso nahm ich am Trikerace teil, schied nach einer Kollision mit einem garstigen Heuballen, der mir den Tretlagerausleger meines Scorpions verdrehte, in der Vorrunde aus.

Tag 2 fand für mich auf dem Probefahrparcours bei bestem Wetter und vielen netten Kollegen der Wettbewerber sowie einem klasse Team der Messeorganisation statt.

Ostern aan Zee

2010-05-09T23:54:00.006+02:00

Über die Osterfeiertage haben wir uns wieder eine Auszeit nehmen können und haben das Osterwochenende in meinem ganz persönlichen Lieblingsdorf verbraucht. Nun dürfen alle mal raten, welches das ist:

Genau, wiedermal Bergen aan Zee, Noord Holland, Niederlande :-)

Hier noch weitere Impressionen, ohne viel Geschwurbel:

Mangels Wetter haben wir auch einen kleinen Abstecher nach Den Helder unternommen. Da lag so ein U-Boot am Marinemuseum rum.

Neubeschaffung

2010-05-09T23:47:00.003+02:00

Ganz kurz mal eingeschoben, weil weitere Posts warten:

Wir haben für den Jungen ein neues Fahrrad gekauft.

Es handelt sich um ein Gudereit N15. Die Hausratversicherung hatte den Diebstahlsschaden übernommen, und so kam schnell ein neues Rad her. Wir sind alle sehr zufrieden, bis auf den OEM-Ständer, der taugt nicht die Bohne...

"Gemütliche" Feierabendrunde

2010-03-17T21:36:00.004+01:00

Gestern wurde ich von einem Kollegen aus der Montage gefragt, ob ich nicht Lust auf eine Runde mit dem Liegerad nach Feierabend hätte. Er hätte noch eine Speedmachine frei, die könne ich dann nehmen.

Nun ist es so, dass ich seit ca. 6 Wochen in dem Unternehmen arbeite, am Wochenende immer in die Heimat zu Frau und Kindern fahre. In der Woche unternehme ich abends meistens gar nichts mehr, das Radfahren hatte mir in der bergigen Gegend der Schnee und das Eis verlitten.

Also sagte ich sofort zu, packte gestern abend meine Fahrradklamotten ein, kann nicht schaden. Um 17:00 Uhr schnell in lange Hosen gefüttert, kurze Hose drüber mit Schulterträgern, Trikot und Softshell drüber, Lidl-Radschuhe mit Cleats, gestiegen. Dann haben wir schnell die Speedmachine eingestellt und los gings.

Ich muss dazu sagen, dass ich hier die Umgebung nur sehr unzureichend kenne. Ich kenne den Weg in die Firma, zum Supermarkt und in die Innen-"Stadt". Das war es aber auch schon gewesen.

Zu viert, aufgezogen wie die Perlen an einer Schnur, kurbelten wir los Richtung Eppstein durch das berühmte Lorsbachtal. Der Taunus schmiegte sich um und herum, die Straßen sind vergleichweise eng, Radstreifen oder gar einen Radweg gibt es nicht. Die vielen Autos überholten uns aber ausnahmslos mit ausreichendem Abstand, somit war ich diese Sorge los. Mit der Shimano XT gings nach einiger Zeit auch immer besser (ich mag Kettenschaltungen aber immernoch gar nicht), sodass ich mich drauf konzentrieren konnte, meinen Pace zu halten und Linie zu fahren.

Wie man es sich im Taunus allgemein denken kann, gehts nach einiger Zeit nicht nur ein bisschen, sondern schon recht massiv bergan. Von Eppstein in Richtung Königsstein gings los. Der Kollege mit dem Carbon-Tieflieger, der schon öfter dort fuhr, schätzt die Steigung auf 7%, über eine Strecke von zweieinhalb Kilometer. Vorne auf 1, hinten auf 8 bin ich da hochgeschnauft. Mein lieber Herr Gesangsverein...

Ich sitze nicht täglich auf dem Lieger. Fahren "kann" ich so etwas erst seit ebenfalls 6 Wochen, gefahren bin ich bis heute in der Summe geschätzte 20km. Also kann man ein gar nicht davon sprechen, dass meine Beine in irgendeiner Form darauf vorbereitet waren. So entlockte mir das Oben-Ankommen ein Tim-Taylor-Grunzen, so laut, dass der Wald erzitterte...natürlich.

Etwas weiter gings dann steiler zur Sache, sodass ich mich entschied, mit meinen doch weitreichenden Balancierakten in kleiner Entfaltung auf den Gehweg auszuweichen. Dieser war immernoch nicht breit genug. Die gut befahrene Straße war zu schmal, also schob ich ca. zwei Kilometer. Meine Waden fühlten sich nach dem vorherigen Anstieg eh schon an wie Golfbälle.

Belohnung der Mühe war die sehr schnelle Abfahrt von Königstein über die B519 zurück nach Kriftel.

Fazit: Speedmachinefahren ist sehr launig und schnell, wenn nicht gerade ein Berg im Weg steht. Ich würde sie gerne auch mal mit Deichsellenker testen. Wenn man hochfährt, darf man auch auf eine Abfahrt hoffen, im Liegen verläuft beides etwas extremer. Nächste Woche bin ich wieder dabei, wenn ich es einrichten kann.

Streckenlänge: ca. 30 km
Hohenmeter: zu viele
Zeit: gute 2 Stunden

Schiebung

2010-02-24T18:09:00.003+01:00

Ich würde ja gerne weiter über meine Probefahrten mit den Modellen von HPVelotechnik berichten. Da aber nun geballt die ersten Messen des Jahres anstehen und die Messebesucher natürlich auch unsere schönen Produkte probefahren sollen, sind alle Proberäder für die Messen im Vorfeld geblockt. Heute war der erste Tag mit ein paar Sonnenstunden. Die Speedmachine hat mich heute echt gereizt. Im nächsten Monat gibts mehr und hoffentlich auch schönes Wetter in längerer Serie.

Miniaturisieren...

2010-02-17T21:02:00.002+01:00

Ich finde ja die Fernsehwerbung und die Fotos im Web so faszinierend, die so nachbearbeitet worden sind, dass normale Aufnahmen aussehen, als würde die Szenerie aus einer Modelleisenbahn stammen.
Wie ich gelesen habe, nennt man das Tilt/Shift. Ich muss gestehen, dass ich von Fotografie nicht die geringste Ahnung habe, deswegen kann ich nicht auf die Technik eingehen. Was ich allerdings gefunden habe, ist der TiltShift Generator, mit dem ich auch rumgespielt habe.

Hier ist mein bestes Ergebnis:

Ich wünsche Euch viel Spaß beim Experimentieren...ich hatte ihn und werde ihn auch weiter haben.

Unterschätzt

2010-02-11T21:45:00.004+01:00

Ich hatte ja bereits hier mal bemerkt, dass ich vor ca. zwei Jahren schon mal Liegerad gefahren bin. Dieses tat ich bei einem Händler in Münster. Nachdem ich begeistert von dem HP Velotechnik Scorpion das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen habe nach einer kleinen Runde, war ich damals neugierig auf das Fahrgefühl eines Einspurers, der zufällig auch draussen stand.

Dieses Gefährt riss meine Aufmerksamkeit schon durch seine Farbe auf sich. Des Weiteren hatte ich vorher noch keinen Deichsellenker gesehen. Ich muss zugeben, dass ich damals immer davon ausgegangen, dass "gute" Liegeräder automatisch immer Untenlenker sind.

Es war ein HP Velotechnik GrassHopper fx. Ich versuchte mich, hinter den Lenker zu klemmen, denn ich wusste nicht, dass man den bequem nach vorne umlegen kann, um sich nicht so verrenken zu müssen und um die Faltbarkeit, von der ich ebenfalls nichts wusste, zu gewährleisten. Also stand ich hier schonmal ziemlich dumm da. Ich bat den Verkäufer, mir das Anfahren zu erklären und mir behilflich zu sein. Ich kam tatsächlich ohme Umzukippen ins Rollen, fuhr, wendete und fuhr zurück. Dann hatte ich genug, denn ich war für den Scorpion entflammt und für nichts anderes, schon gar nichts grünes auf zwei 20" Reifchen. Damals...

Nun kenne ich die Website und die Kataloge schon recht gut und freue ich immer in der Produktionshalle, wenn ich mal einen grünen zwischen orangen und blaugrauen Rahmen entdecke. Der GrassHopper fx bekam nach und nach meine Sympathie als Underdog, weils eben nicht der tiefe, schnelle, rasante Kurvenräuber ist, sondern ein kleiner, lustige Hüpfer. Also stand der für gestern auf heute auf dem Plan.

Beim Anfahren brauche ich mittlerweile keine Hilfe mehr. Auch praktiziere ich nicht mehr den Anfängerstart. Verwöhnt von zwei Untenlenkern war ich aber zu ungestüm mit dem Deichsellenker, sodass meine Fahrweise zu beginn sehr köstlich ausgesehen haben muss. Das hatte ich schnell im Griff und konnte mich beruhigt gen Heimat wenden. Bergab bei geflickter Straße will die GrassHopper wohl gerne aus der Zügel laufen. Den gutmütigen Geradeauslauf einer StreetMaschine findet man hier nicht, das ist aber auch nicht das Konzept. Hier geht es eher um Wendigkeit als um Strecke fressen. Wendig ist der GrassHopper auf jeden Fall. Wäre es Fahrdynamisch möglich und die Beine in dem Fall nicht im Weg, der Wendekreis wäre kleiner als 1 Meter. Man mag aufgrund meiner Beschreibung vielleicht glauben, dass das Rad übernervös ist und nur Kapriolen macht. Dies kann ich aber nur stark von der Hand weisen. Wenns nicht zu bergig wird, gefällt mir der Grasshopper sogar besser als die StreetMaschine GTe, was auch an dem Obenlenker liegen kann. Wenn sich die nächste Gelegenheit bietet, werde ich genau das mal testen.

In meinem innerden Ranking der bisher gefahrenen Räder ist der GrassHopper fx auf jeden Fall auf dem Treppchen, einen dicken Bonus fährt er sich auch mit der Faltbarkeit ein.

Daten:
HP Velotechnik GrassHopper fx mit Deichsellenker, SRam Dual Drive 3 x 9, Magura Louise, B&M Seitenläufer-Dynamo, der mir als Freund der Nabendynamos gar nicht so schlecht gefallen hat.

Gieriger Zossen

2010-02-11T06:20:00.007+01:00

Von Dienstag auf Mittwoch hatte es zum Feierabend hin ein bisschen geschneit. Eigentlich hatte ich geplant, das mir liebste bis zum Schluss meiner "Versuchsreihe" zu bewahren. Da ich aber schwierige Straßenverhältnisse über Nacht erwartet hatte, mir aus Münster ähnliches berichtet wurde und ich mich auf ein Einspurliegern noch nicht so sicher fühle, alsdass ich damit im Schnee fahre, habe ich ein Liegedreirad vorgezogen.

Ein Liegedreirad? Nein, für mich ist es das Liegedreirad. Ich kenne das Gerät in seiner ersten Ausgabe schon lange. Über dieses Liegedreirad habe ich überhaupt erst von der Existenz des Herstellers erfahren. Es war quasi der erste Schritt auf dem Weg zur Arbeit bei...na, meinem Arbeitgeber :-).

Die von mir gefahrene Maschine war aber nicht die Urform, sondern der bereits zweite Ableger. Es ist das zweitniedrigste Rad der Reihe, vollgefedert. Vorne verrichten zwei McPherson-Federbeine ihre Arbeit, der sehr Steife Hinterbau wird von einem Stahlfederelement im Zaum gehalten. Es liegt in Tadpole-Form vor, vorne zwei gelenkte, nicht angetriebene Räder 20" mit Scheibenbremsen, hinten ein angetriebenes Rad. Das Rad, welches ich fuhr, war freundlicherweise mit einer Rohloff Speedhub 500/14 ausgestattet, meiner Lieblingsschaltung.
Bremsen: Magura Big, gekoppelt rechts, bestens dosierbar, beste vorzögerung der auf Marathon Racern rollenden "Bestie".

Ich entschuldige für daür, dass mein Stil in den der AutoBild abrutscht, aber ich kann das Gefühl nur mit dem eines offenen Rennwagens vergleichen.

Man tritt über das Gefährt, die Füße rechts und links vom Tretlagerausleger, vor den beiden Auslegern der Vorderreifen. Man gehe leicht in die Hocke, zieht die Bremsen, verlagert sein Gewicht nach hinten und rutsch sanft in den Schalensitz, ruckelt sich bequem zurecht und fühlt sich bestens aufgehoben. Man lässt den Blich schweifen. Der Lenker befindet sich etwas über dem Niveau der Sitzschalte, alles gut zu erreichen. Die Vorderräder sind im Blickfeld, jede Lenkbewegung bekommt man unmittelbar mit, geil. Es ist ein Spiegel montiert, mit Winterjacke kann man den kaum sehen, reden wir nicht darüber. Man kann sich während der Fahrt leicht halb umdrehen, ich bin auch viel nach Gehör gefahren.

À propos fahren: rechte Kurbel als 1-Uhr-Position, Füße in die Kurbeln, Antritt. Anfahren im 1. Gang, beim Hochschalten überspringe ich immer einen Gang. Ich möchte nicht aufhören, zu beschleunigen. Cruisen kann ich später immernoch. Vor den ersten Kurven bremse ich leicht an, nehme den Druck von den Pedalen. Später lasse ich das, pedaliere unverändert weiter. Die Kurven fahre ich immer schneller, lehne mich in die Kurve. Das Dreirad macht alles willig mit. Durch den tiefen Schwerpunkt liegt es satt in den Kurven. Auch wenn ich es darauf anlege, ich bekomme es unter normalen Bedingungen nicht auf zwei Räder. Stöße von unten werden sauber ausgefedert, dennoch hat man ein gutes Gefühl vom Untergrund. Schneller, immer schneller, bis die Rohloff im 14. Gang das Geräusch einer hochfahrenden Turbine von sich gibt. Geil!!!

Am Berg macht sich das Gewicht von knapp 20kg bemerkbar. Auch eine Rohloff macht es im 1. Gang nicht vergnüglicher, das Systemgewicht von 110kg (Rad und ich) nach oben zu bekommen. Belohnt wird man immer mit rasanten Abfahrten der kurvenhungrigen Flunder.

Lassen wir das Endorphin mal einen Moment außer Acht: Was wir vor uns haben, ist nicht so lang und breit, wie es auf Bildern scheint. Die Breite von etwas über 80cm passt durch die meisten Türen, wenn es mal enger zugeht, man kann es falten. Gepäckträger und optionale Anhängerkupplung runden das Bild für die Tour oder die Reise oder den großen Einkauf ab. Im Sommer am Café, im Stadtverkehr oder unterwegs, der Neid anderer großer Kinder ist einem sicher. Vielleicht sehen "normale" Menschen mich auch als Spinner an. Das ist mir egal, wenn ich ein Spinner bin, dann aber im Abrahams schnellem Schoß ein glücklicher.

Daten:
HP Velotechnik Scorpion FS, mit Rohloff Speedhub, Avid BB7 gekoppelt rechts, DT Swiss Dämpfer hinten, SON one-side. Bis auf die Farbe ein geiles Teil ;-)

Wackeln

2010-02-08T21:01:00.004+01:00

Da ich ja nun bei einem Hersteller von sehr hochwertigen Liegerädern und Liegedreirädern arbeite, ist es ja nur logisch, nachvollziehbar und darüber hinaus wünschenswert, dass ich ein solches Gerät natürlich auch fahre.
Zu diesem Zwecke können wir uns je nach Verfügbarkeit Testräder leihen, um sie ausgiebig - na was wohl?! - zu testen.

Daher, habe ich mir von heute bis morgen einen hübschen orangenen Kurzlieger Untenlenker, mit Shimano XT Schaltung, Schalensitz, Magura HS 33 und SON mitgenommen. Dieses Rad stellt im Programm das Reiserad dar. Es verfügt nicht nur über einen Gepäckträger mit 25 kg Tragekapazität, sondern es können auch, quasi unter dem Sitz, Lowrider für die einschlägigen Taschensysteme angebracht werden. Somit kann man an dem Liegerad ebensoviel Gepäck unterbringen wie an einem Fahrrad mit Diamant-Rahmen.

Ich bin vorher schon / erst einmal ein Liegerad gefahren. Dieses war in Münster als Probefahrt bei einem Händler, einmal die Straße hin und wieder zurück. Bis auf den Start kam ich damals gut damit klar, auch wenn ich aufgrund der ungewöhnlichen Sitzhaltung extrem unsicher war.

Heute gehörte ich also zu den Mutigen, weil ich mit den Heimweg und morgens den Weg Berg hinunter mit einem immernoch ungewohnten Gefährt zutraue. Ich sitze hier am Notebook, also wird es ja wohl geklappt haben.

Scherz beiseite: Ich bin auf dem Hof ohne Starthilfe ein paar Schleifen gefahren, um wieder das Gefühl zu bekommen und die für mich völlig ungewohnte Schaltung kennenzulernen. Der letzte Einsatz einer Kettenschaltung bei mir war Anfang der 90er.

Was ich sofort festgestellt habe: Meine Kuriertasche ist nichts für ein Liegerad. Auch wenn ich sie am Bauch trage, rutscht sie immer wieder zur Seite und kommt dem Untenlenker ins Gehege. Zweite Erkenntnis: Im Liegen klingt der Fahrtwind anders. Das mag trivial klingen, fällt aber auf. Dritte Erkenntnis: Ich bin nicht auf dem Liegerad gebohren, nicht daran gewöhnt. Mein Tritt ist in höheren Frequenzen nicht rund, sodaß ich anfange zu schaukeln, besonders, wenn ich großen Druck ausübe. Ich sitze auch noch nicht entspannt, was auch damit zusammenhängen kann, dass ich das Gefühl hatte, ich würde den Verkehr aufhalten, weil es hier keine Radwege innerorts gibt. Eigentlich ist es ja Blödsinn, denn ich bin auch Verkehr, außerdem sind Radwege gefährlich, dennoch war da dieser fast unbewusste Eindruck. Daran werde ich in jedem Falle arbeiten.

Das waren aber mehr die Sachen, die in mir vorgingen. Natürlich hat ein Kurzlieger einen spürbar kürzeren Radstand, natürlich sind 20" Reifchen empfindlicher Unebenheiten gegenüber, aber wenn man sich in der Gewöhnungsphase etwas zurücknimmt und die Gänge nutzt, kommt schnell dieses "Haben wollen"-Gefühl. Je länger ich fuhr, desto besser lief es. Das Anfahren klappte fast ohne drüber nachzudenken, ich bin sogar in der kleinsten Übersetzung meinen Hausberg hochgekommen. Zwar war ich gut ausgepumpt, aber oben ist oben. Für morgen erwarte ich einen kleinen Muskelkater direkt über der Kniescheibe, die Muskulatur ist an diese Haltung nicht gewöhnt. Ich wurde vorgewarnt...

Morgen früh geht es über Wohnstraßen bergab, ich freue mich drauf. Ich werde im Laufe der nächsten Tage oder Wochen alle Modelle nach und nach mitnehmen, um Vergleiche anstellen zu können.

Fazit bisher: Kurzlieger gerne, Untenlenker auch gerne, Kettenschaltung immernoch nicht gerne. Ich habe die Befürchtung, das Gudereit wird kaum noch gefahren, wenn das so weitergeht...

Daten:
HP Velotechnik StreetMachine GTe, mit SRam Dual Drive 3 x 9, Magura HS 33, SON alte Form.

Reisen

2010-02-08T20:14:00.006+01:00

Juchuuh, ich war am Wochenende zuhause, also nicht in meiner Unterkunft im Taunus, sondern in Münster, in unserer Wohnung mit Frau, Kindern, Hund, Krabben, Fröschen und dem ganzen Trubel.

Am Samstag früh hatte die Liebste die glorreiche Idee, doch an die See zu fahren. Also sattelten wir den Lupo, packten die Kinder ein und machten uns auf den Weg. Ich hatte zwar am Tag zuvor schon knapp 300km in den Knochen, aber bei dem Ziel - Bergen aan Zee - stören Hin- und Rückweg an einem Tag mit jeweils wieder 300km auch nicht so sehr. Außerdem mag ich niederländische Autobahnen viel lieber. Die Superheizer mit ihren Oberklassekarren hat die Evolution in Gestalt von Tempolimit 120km/h und Rijkspolitie längst dahingerafft. Gut so, das wünsche ich mir für Deutschland auch.

In Bergen erwartete und Hochnebel, Nieselregen und Wind. Genau so muss Nordseewetter sein, um sich freipusten zu lassen und einige Kilometer am Strand zurück zu legen. Die Kleinen liessen sich schnell tragen. Alle hatten dennoch ihren Spaß.

Am Sonntag hatte ich dann den Weg zurück in den Taunus vor mir. Bei der Bahn hatte ich schnell die passende Verbindung gefunden, online gebucht und gezahlt. Angefangen hatte der Zug dann mit 15 Minuten Verspätung in Münster. Schnell stellte ich heraus, dass ich mir die Reservierung hätte sparen können, denn der Zug war ein Ersatzzug, völlig überfüllt und ich durfte erstmal bis Hagen stehen. Den Kauf der Bahncard überlege ich mir noch sehr reiflich. Zwischen Andernach und Koblenz stoppte der Zug, mittlerweile schon gute 35 Minuten Verspätung, auf freier Strecke. Nach einigen Minuten kam dann die Durchsage, dass der Streckenabschnitt wegen Suizidversuchs vorläufig gesperrt sei. Dafür kann die Bahn nichts, aber besser macht es das Ganze nunmal auch nicht. In Frankfurt rollte ich dann mit einer satten Stunde Verspätung ein, bekam glücklicherweise schnell die S-Bahn und war anderthalb Stunden später als angenommen dann in meiner Unterkunft.

Nichtsdestotrotz war der Tag am Meer durch nichts zu versauen, daher hier noch einige Impressionen.

Hoch und runter

2010-02-02T08:36:00.002+01:00

Wie weithin bekannt ist: Es schneit in Deutschland. Stellenweise weniger und stellenweise eben mehr. Okay, den Zustand hier kann man wohl kaum mit der Küste von Mecklenburg-Vorpommern vergleichen. Ehrlich geschrieben lege ich auch keinen gesteigerten Wert darauf, dass die Zustände hier im Taunus auf diesem Level landen.

Wie schon erwähnt, wohne ich nun am Hang. Dieser Hang ist nicht mit münsterländischer Geografie vergleichbar, ein Berg ist hier ein Berg, die Baum-"Berge" sind ein schlanker Witz dagegen. Selbst schneefrei reichen meine 90kg (ja, ich weiß, es sind zuviele) im 1. Gang der Shimano Nexus inter 7 nicht aus, um nach oben zu kommen. Diese Überlegungen sind zurzeit aufgrund des Schnees auch nur rein theoretischer Natur. Nebenstraßen und Wohngegenden werden hier nämlich weder geräumt noch gestreut.

So hatte ich gestern abend das zweifelhafte Vergnügen, die Hälfte des Heimweges schieben zu dürften, einmal aufgrund des Straßenzustands, zum Anderen aufgrund eines dichten, ausdauernden Schneetreibens, dass mir als Brillenträger sukzessive den Weitblick raubte. Unschön...

Heute morgen sah ich mich genötigt, das Guderreit ersteinmal frei zu fegen. Den Hang hinunter durfte ich auch mal wieder schieben, denn auf Bodenhaftung war nicht zu hoffen. Als ich dann nach einem kleinen Marsch die B519 erreiche, galt das nächste Augenmerk meinen Magura HS11. Die durfte ich dann noch warm und damit eisfrei bremsen, um den Unarten der hiesigen Kraftfahrer mit Verzögerung begegnen zu können.

Mein erster Eindruck ist der, dass die Autofahrer in dieser Gegend nicht wirklich an schnelle Radfahrer gewöhnt sind und ihnen misstrauisch und mit großen Abständen begegnen. Gut so...!

Ankunft

2010-01-31T20:59:00.002+01:00

So, nun ist es also soweit. Ich bin in meiner Unterkunft für die nächsten zwei Jahre angekommen. Ein Zimmer, ca. 20 m², dezent in weiß möbliert. In Hofheim-Marxheim liegt Schnee, der liegt am Hang, das Haus ist am Hang und wir sind mit dem Auto erstmal nicht hochgekommen.

Es ist schon ein sehr komisches Gefühl, nachdem ich erst zum Familienmensch geworden bin, wieder alleine zu sein, zumindest unter der Woche.

die letzten Monate im Zeitraffer

2010-01-23T18:48:00.004+01:00

Wie vielleicht einige von Euch wissen, arbeitete ich in einem der beiden großen Callcenter in Münster. Dieser Tätigkeit ging ich seit mehr als sieben Jahren lang nach. In dieser Zeit habe ich mehrere Projekte telefoniert, habe die Frau meines Lebens kennengelernt, habe zwei Söhne von ihr bekommen, habe sie geheiratet.

In der Firma bekamen die Leute am Ruder recht seltsame Anwandlungen altgedienten Leuten generell und meinem Verdacht nach mir gegenüber im speziellen. Ich hatte gründlich die Schnauze voll.

Nun bin ich seit dem 01.12.2009 arbeitslos. Die Agentur für Arbeit hatte mich erstmal zum Amtsarzt geschickt, um festzustellen, ob es statthaft war, dass ich aktiv an der Beendigung des Arbeitsverhältnisses mitgewirkt hatte und ob mir in Zukunft eine Stelle in der Callcenterbranche zuzumuten sei. Es war statthaft und ich muss in kein Callcenter mehr. Außerdem habe ich einen regulären Anspruch auf Arbeitslosengeld I. Soweit so gut.

Da es mir aber nicht sonderlich gefällt, beruflich nichts zu machen -zu tun gibt es zu Hause in einer Großfamilie immer genug- habe ich schonmal angefangen, Bewerbungen zu schreiben. Aus Blödsinn habe ich mich auch bei einem Fahrradhersteller in Hessen beworben. Diese Bewerbung fiel recht frech und selbstbewusst aus, weckte großes Interesse, sodass ich Anfang des frischen Jahres gleich hinunterfuhr, um mich vorzustellen und einen Einstellungstest zu durchlaufen.

Nun will man mich unbedingt haben. Eine solche Chance kann ich nicht sausen lassen. Also gehe ich nun ab Februar für eine verkürzte Ausbildung als voll geförderter Umschüler nach Hessen. Die Liebste und die Kinder bleiben erstmal in Münster, ich fahre jedes Wochenende nach Haus. So stellt sich die mittelfristige Planung zu diesem Zeitpunkt dar.

Somit werden die Münster-speziellen Themen weit in den Hintergrund rücken. Ganz ehrlich: Stadtväter, Polizei, das Gros der Autofahrer hier sowie die meisten Radfahrer sind eh völlig schmerzfrei und wollen sich nicht eines Besseren belehren lassen. So sehe ich erstmal sämtliche Aktivitäten als vergebene Liebesmüh' an.

Jedenfalls werde ich wieder regelmäßiger bloggen. In der nährern Zukunft werde ich abends alleine zu Hause sein, da bleibt aus Zeit für den Blog. Dazu bitte ich aber um Verständnis, dass ich das Thema Arbeit so gut wie gar nicht anschneiden können werde.

Für die letzten Monate ohne Inhalt bitte ich um Entschuldigung. So leicht, wie ich es oben runtergeschrieben hatte, war das Ganze nicht, es ging psychisch und gesundheitlich ziemlich an die Nieren. Meine Beziehung und die Kinder haben leider mitleiden müssen. Da fiel der Blog natürlich hinten 'rüber.

Ich grüße alle ehemaligen Kollegen, die sich mit Gedanken an ähnliche Schritte beschäftigen, von Herzen und möchte sie ermutigen. Ich grüße alle Fahrradverrückten auf diesem Planeten. Ich grüße Münster, denn ich bezweifele, dass ich dauerhaft zurückkommen können werde. Mal gucken, wie ich mit im Taunus so mache.

Holerididö!!!!

Nikolaus

2009-12-06T09:27:00.001+01:00

Der Nikolaus kam über Nacht und hat mir "Limit" von Schätzing gebracht!

Moments

2009-08-19T21:20:00.001+02:00

Manchmal fragt man sich, wenn das Leben stressig ist, wo die ganzen kostbaren kleinen Momente geblieben sind, die dem Leben einen kleinen Zauber verleihen. Machmal sucht man nach dem Puderzucker, der einem das Leben versüßt. Wenn man diese Momente sucht oder auf sie wartet, nimmt man sie wohl gar nicht wahr.

Die letzten Monate waren für meine Familie und mich sehr anstrengend. Ich will hier nicht allzu sehr ins Detail gehen, nur soviel: Es gibt Rahmenbedingungen, die man selber nur wenig bis gar nicht kontrollieren kann. Diese Rahmenbedingungen werden oftmals ferngesteuert und können dafür sorgen, dass man nicht so funktionieren soll, wie man es eigentlich zur eigenen Zufriedenheit gerne täte, unter Anderem, um gesicherte Strukturen zu haben, um sich über manche Dinge keine Gedanken machen zu müssen, weil sie einfach laufen. Sie liefen in den letzten Monaten nur schlecht oder gar nicht.

Ich bin heute erst spät aus der Firma gekommen. Ich fand das ganz in Ordnung, denn es war um diese Zeit längst nicht mehr so warm. Ich schloss mein Rad sehr bewußt auf, freute mich auf einen sommerabentlichen Heimweg, Bewegung. Ich fuhr langsam los, als ich an der Promenade leise Klaviermusik hörte. Ich ließ mich ausrollen, lauschte, drehte um. An der Promenade ist kleines, vielleicht exklusives Hotel, das den Gästen den Aufenthalt mit leichtem Jazz auf der Terasse versüßte, live. Die Musik war vielleicht nicht der Superknaller, aber sehr angenehm. Ich fuhr zu einer der Bänke, stellte das Rad ab, setzte mich und zündete mir eine Zigarette an. Neben mir saß ein niederländisches Paar reiferen Jahrgangs, die sich auf mitgebrachten Holzbrettchen ihre Brötchen schmierten und zu Abend aßen. Auf der Promenade waren Jogger, Radfahrer und Hundespaziergänger unterwegs. Der Tag war gelaufen, niemand strahlte Eile oder Hektik aus, alles lief in Ruhe und einem eigenen Rythmus ab, untermalt von einigen Standards des Jazz. Der Stadtverkehr war kaum zu hören, es war windstill.

Jeder mag es anders empfinden, für mich war dieses ein kleiner Augenblick der Vollkommenheit. Ohne Sorgen strich er dahin. Ich riss mich los und musste weiter.

Ems-Auen-Radweg

2009-02-11T15:35:00.002+01:00

Wenn ich eine schnelle Tour unternehme, halte ich mich in der Regel an die Strecken, die ich kenne, allenfalls variiere ich kleinere Teilstrecken, d.h. ich schaue einfach auf gut Glück, ob man gut und schnell dort fahren kann oder nicht. Karten oder GPS nutze ich gar nicht. Vor vielen Monaten hatte ich mich mal von Rheine aus am Ems-Auen-Radweg versucht. Gestartet bin ich damals an der Bockholter Fähre in Rheine Elte. Als ich als Untergrund oft nur Sand und Schotter vorfand und die Beschilderungen den Radfahrer in Schlangenlinien durch die Landschaft führte, habe ich mich in Emsdetten Isendorft wieder auf meine gewohnte Streckenführung über Emdetten, Reckenfeld, Greven, Gimbte, Gelmer zurückbesonnen.

Vergangen Sonntag hatte ich spontan Lust, nicht mit der Liebsten und den Kindern mit dem Auto zu meinem Eltern zu fahren, sondern die Strecke mit dem Rad unter mich zu nehmen. In Emsdetten suchte ich dann eine Alternative zur B481 und bin abermals auf besagten Ems-Auen-Radweg gestoßen. Dieser begann für mich an der Blücherstraße mit einem engen Drängelgitter, unaufällig verzinkt. In Richtung Mesum fahrend hatte ich eine leichte Steigung vor mir, weswegen ich nicht schnell war, in Gegenrichtung bei Dunkelheit ist diese Kontruktion aber mit Sicherheit bei Dunkelheit dazu geeignet, den ortunkundigen Radfahrer ohne Bremsweg am 0 km/h zu verzögern. Sehr gefährtlich aufgrund des vorangehenden leichten Gefälles ist die Stelle, sehr ärgerlich ist sie darüberhinaus, weil die Bügel so eng zusammen stehen, dass das Passieren mit einem voll beladenen Reiserad nahezu unmöglich sein dürfte.

So ein Mist wird auch nur von Leuten geplant und für gut befunden, die selber nur am 1. Mai aufs Rad steigen, immer schön auf Rad- und Gehwegen fahren und alle, die mehr als 10km am Stück fahren, für geistesgestört halten. Ich hatte am Abend die Münsterland Touristik e.V. dazu angeschrieben, bislang ohne Reaktion. Was dem Pättkes-Fahrer wohl reichen wird, ist dem Reiseradfahrer ein Dorn im Auge. Wen soll dieser Radweg nun eigentlich hinter dem Ofen hervorlocken?

Dreieinhalb

2009-02-03T20:57:00.005+01:00

Vor einigen Wochen, vor meinem ersten grippalen Infekt in dieser Saison, war die Liebste so nett, mir schweigend Gehör zu schenken, als ich halblaut über einen neuen Scheinwerfer nachdachte. Für seine Zeit war der Basta Pilot Steady Auto ja ganz ordentlich, nur ist er in völliger Dunkelheit auf dem platten Land ohne Fahrbahn- und Radwegrandmarkierung für schnelle Fahrten nur sehr bedingt geeignet. Der Lichtkegel reicht weit, ist aber zu den Seiten hin nicht ausreichend. Ich liebäugelte schon seit einiger Zeit mit dem Busch & Müller IQ Fly senso. Nun, wie die Liebste nunmal so ist, gab sie mir dann eine Tüte eines Fahrrad-Discounters, in der genau das erträume Leuchtgerät war. Wie ich nunmal so bin, verschwand ich recht schnell im Keller, um das gute Stück zu montieren.

Dies geschah just zu der Zeit, als das Schnee- und Eis-Intermezzo hier im Münsterland gerade wieder im Abklingen begriffen war, dementsprechend sah aber auch das Fahrrad aus. Schnee brachte Dreck mit sich, Salz hinterließ Kristalle am Rahmen und Rost an den Ritzeln, Bremsenabrieb saute die Felgen zu. Mit anderen Worten, das Rad brauchte Liebe und Streicheleinheiten, also Reinigung.

Ich gehöre zu dem seltsamen Menschen, die die Güter, die sie schätzen auch dementsprechend pflegen. Das gilt im Speziellen auch für das Gudereit, zumal ich auch quasi darauf angewiesen bin für die täglichen Wege. Die 30 Jahre alte Gazelle wäre eine Alternative, aber keine beliebte.

Zwei Eimer Wasser, etliche billige Lappen und Geselle Popper Fettlöser begleiteten mich in den Keller, wo ich anhub, den groben trockenen Dreck mit einem Handfeger zu entfernen, dann die Räder ausbaute um die Zugänglichkeit zu Rahmen und Naben zu verbessern und auch mal die Schutz-"Bleche" von unten reinigen zu können. Weitere Einzelheiten sind nicht notwenig, nur so viel: Auf dem Klimax des Reinlichkeitstriebes stand das Rad Kopf ohne Chainglider, Räder, Bremsen, Züge, Schutz-"Bleche" und ich brachte den Rahmen mit Politur zum alten Schein.

Die ganze Aktion dauerte dreieinhalb Stunden. Zwischendurch schaute immer mal einer der Großen vorbei, um sich im Auftrage der Mutter zu erkundigen, wie lange ich denn wohl noch brauche.

Das Ergebnis konnte und kann sich immernoch sehen lassen. Das Fahrrad sieht fast aus wie neu, selbst jede einzelne Speiche glänzt, die Ritzel habe ich mit Restbeständen von Bundeswehr Waffenöl rostfrei bekommen. Ich hatte erst darüber nachgedacht, das Fahrrad in die Wohnung zu tragen um mir ausgiebig huldigen zu lasse. Dann hätte die Familie mich aber für komplett geistesgestört erklärt. Für die grenzte es schon an Irrsinn, dreieinhalb Stunden lang nur ein Fahrrad teilweise mit Pinsel und alter Zahnbürste zu putzen.

Jazzfestival

2009-01-11T21:15:00.004+01:00

Wenn man zwei kleine Kinder hat und zwei große Kinder, die sich mitunter benehmen wie kleine Kinder zusätzlich noch in der Wohnung rumturnen, bleibt einem neben dem täglichen Broterwerb wenig Zeit für etwas anderes.

Highlight des jungen Jahres war für uns das langersehnte Jazzfestival. Die Liebste hatte schon früh Karten für den Samstag besorgt. Die kleinen Kinder haben wir bei meinen Eltern untergebracht, die großen Kinder blieben zu Hause und wir haben und nach einem kulinarischen Zwischenstopp beim Dönergott auf den Weg ins Stadttheater zu Münster gemacht.

Mein Cordanzug (für diese Gelegenheit wie geschaffen) muss in den letzten Jahren ziemlich geschrumpft sein, zumindest saß er enger als vorher. Die Plätze waren besser als vor zwei Jahren. Wir saßen im 3. Rang Mitte, also direkt gegenüber der Bühne. Aus dem Programm kannten wir -wie immer- niemanden, aber wir lassen uns jazzmäßig eh auf alles ein, also Augen und Ohren auf.

Wir starteten mit dem Sporty Brown Trio aus den USA, Saxophon, Gitarre und Schlagzeug. Alles sehr free, wenig wurde zusammengespielt. Alle Musiker Virtuosen auf ihren Instrumenten, besonders erwähnenswert fand ich den Schlagwerker. Mir allerdings war es zu abgehoben und über den Wolken, auf dem Level des Jazz bin ich wohl noch nicht angekommen. Für mich war es zuviel Musik in zu wenig Zeit. Viele andere Zuschauer waren etwa zur Hälfte des Acts schon in Richtung Foyer unterwegs.

Im Programm folgte Grupa Jahnke Randalu. Schmücker hob in seiner Ansage die Vielfalt des Jazz' und der Geschmäcker hervor, kassierte dafür verzeihende Lacher. Die, die mit dem Sporty Brown Trio nicht viel anfangen konnten, waren schnell wieder versöhnt. Schmücker sprach von zwei -aus seiner Sicht- jungen Männern, die Ende zwanzig und dreissig Jahre als sind und seit zwanzig Jahren (!) zusammen spielen. Ähm, ja... gut, man ist dezent erstaunt. Der rote Flügel und Schlagzeug warten, zwei junge Männer betreten die Bühne, nehmen Platz und liefern für mich pure Spielfreude, augenzwinkernde Detailverliebtheit, sensibel gespielte Klangperlen und überraschende Wendungen. Vielleicht sind sie für Kenner der Szene als Träger des Jazzpreis Baden-Württemberg 2007 kein Geheimtipp, für mich waren sie bis dato unbekannt. In Münster haben sie sich durch ihren Act sehr beliebt gemacht, der Saal kochte förmlich am Ende. In der Pause hat mir die Liebste ihre CD mit Widmung ergattert.

Terri Lyne Carrington: The Mosaic Projekt sind fünf junge bis etwas reifere Damen aus den USA, Canada und den Niederlanden, die handfesten Jazz amerikanischer Art spielten. Gutes Zusammenspiel, jeder bekommt brav ein Solo. Jede für sich in der Szene bekannt und teilweise gefeiert, so manche hat schon mit den legendären Größen des Jazz spielen dürfen. Für mich guter Jazz, vielleicht etwas unüberraschend, weil das Strickmuster nicht neu war. Hervorzuheben ist Terri Lyne Carrington höchstselbst, nie habe ich so filigrane, komplexe Schlagzeugarbeit so locker, lässig, entspannt und vielleicht ein bisschen teilnahmslos gesehen. Sehr gefallen hat mir Tineke Postma am Sax und Sopran-Sax, die sehr introvertiert aber trotzdem voll dabei sehr sexy Soli spendierte. Nachteil des Acts war die Lautstärke. Alles war sehr sehr laut, was die Musikerinnen der Technik auch immer wieder signalisierten, nur besser wurde es nicht.

Es stand eine Fortsetzung des Abends im Theatertreff (ehem. Theatercafé) zur Diskussion, da wir in der Nacht aber noch nach Rheine zu unseren Kindern mussten, hatten wir uns für das Ende des Abends entschieden.

In zwei Jahren sind wir wieder dabei.

Also...

2008-12-10T22:28:00.003+01:00

In Münster wird für Radfahrer nicht angenehmer und vor allem nicht sicherer. Die Polizei spielt Kindergärtner, indem sie sich auf schwerstkriminelle weil mangelhaft beleuchtete Radfahrer stürzt, die Westfälischen Nachrichten betreibt puren Populismus gegen Radfahrer, wenn sie einen bedauerlichen Einzelfall eines Rentners auswalzt, der von einem armleuchtenden Radfahrer umgenietet wurde. Klar, Mitleid mit dem Rentner, so etwas muss nicht sein, auch Mitleid mit den Westfälischen Nachrichten, die sich wohl gewzungen sieht, journalistische Gepflogenheiten der Bild-Zeitung zu imitieren. Vor allem aber dürfte eine solche Berichterstattung ein Schlag ins Gesicht der Opfer und Angehörigen derer sein, die im Verkehr generell verunfallten, egal ob als Autofahrer oder Fußgänger oder Radfahrer, ihr Leben lang unter den Folgen zu leiden haben oder gar das Leben verloren.

Wer sich in dem vorliegenden Fall falsch verhalten hat, ob nur der Armleuchter oder ob auch der Rentner den Zusammenprall hätte verhindern können, interessiert in dem Beitrag so wirklich niemanden, nicht einmal die debil lächelnde Polizei. So geht es eben munter weiter in einer fahrradfreundlichen Stadt. Mich soll es unmittelbar nicht stören, ich verhalte mich im verkehr auf Münsters Straßen und den Buckelpisten daneben regelgerecht.

Schwächere oder vermeindlich stärkere Gemüter treten hier in Rudeln und gepanzert auf. Viele brauchen zur Selbstverwirklichung 700kg bis mehrere Tonnen Stahl und Glas um sich herum. Sie reiten das heilige Blech, sie hören schlecht und sehen wenig, sie zelebrieren die Freiheit des gemeinschaftlich zähflüssigen Stadtverkehrs. Für sie sind Radfahrer wohl so etwas wie Heiden, sie beten nicht an das heilige Blech, sie reden nicht Benzin und denken nicht in engen Hubräumen, kurzum: Radfahrer sind gerneralverdächtig, vielleicht schwachsinnig, sie sind anders!

Diese Gemüter sind die Mühlen, auf die die Aktionen und dazugehörigen Pressemitteilungen der Polizei fallen, sie sind der Acker, auf dem der Mist der Westfälischen Nachrichten den Wuchs recht seltsamer Früchte begünstigt. Diese Gemüter fühlen sich berufen, ihr Revier, ihre Fahrbahn rigoros und mit vielen Mitteln gegen Radfahrer zu verteidigen und diese zu erziehen.

Diese Erziehungsversuche kommen meiner Wahrnehmung nach in jüngerer Zeit wieder gehäuft vor. Sei es der schimmelgrüne Corsa, der in der Kurve die Spur wechselt, ohne zu schauen, wer rechts von ihm auf Höhe seiner Vorderachse mit gleicher Geschwindigkeit fährt und mich weit abdrängt, bis er durch mein Gebrüll wach wird aus seinem Traume von Allmacht und freier Fahrt. Sei es der Opa im Benz-Kombi, der 200m weiter am selben Tage Sekunden später sehr stark beschleunigt, seinem Gefährt hohe Drehzahlen abverlangt, um mich gleichzeitig hupend und scharf bremsend davon zu überzeugen versucht, dass es für mich gesünder sei, spontan zu verdunsten, um ihm im engen Stadtverkehr zu ermöglichen, dicht am Heck meines Vordermannes die ach so freie Fahrt zu geniessen, das mündlich übermittelte Grundrecht eines jeden deutschen Kraftfahrers.

Bemerkenswert sind in diesem Zusammenhang auch Wesen, die fahrend ihr Geld verdienen indem sie mit ihren puddinggelben Gefährten Fahrgäste zu ihrem Ziel zu bringen. Niaive Menschen gehen davon aus, dass diese Wesen besonders an ihrer Fahrerlaubnis hängen, da sie damit ihren Lebensunterhalt verdienen. Taxifahrer.

Kürzlich gab es einen verhinderten Oberlehrer dieser Gattung, der mich auf der Fahrbahn falsch fahrend wähnte, mich auf die parallel verlaufende Promenade wünschte und sich selbst daher die Berechtigung erteilte, mich sehr sehr dicht und sehr rasant zu überholen. "Ich huste den Radfahrer besser mal kurz an, damit er merkt, dass er auf meiner Fahrbahn nichts zu suchen hat." Ich fand den Fahrer nebst Taxi in Sichtweite meines Arbeitsplatz an einem Taxistand, ich hustete sehr deutlich und laut zurück, rein verbal durch die offene Seitenscheibe ins Wageninnere.

Ich bin volljährig und das schon recht lange. Ich fahre seit über 30 Jahren überwiegend Rad. Ich bin in einem Alter, in dem man sich seine Lehrer gemeinhin aussucht, und nicht jeden als solchen akzeptieren muss. Ich habe Eltern, die mich nicht missen möchten. Ich habe Kinder, die mich brauchen. Ich habe das Grundrecht auf Unversehrtheit. Ich weiß die Gewalt allein in den Händen der Exekutive. Ich fahre Rad und bin normal, ich fahre Rad, weil ich nur wenig mit dem Auto fahren möchte.

Ich sehe das Foto in der Zeitung, ich sehe Polizisten wie Polizeidirektor Udo Weiss, der in seinem pastoralen Singsang den Radfahrern den vorauseilenden Gehorsam predigt, Rücksichtnahme um jeden Preis. Ich nehme ihre Aktionen wahr zum Tragen von Helm und Reflektionswesten. Ich sehe eine Polizei, die die Kontrolle über das Verkehrsgeschehen in Münster schon vor Jahren verloren hat und die wiedermal zur Hatz auf vermeindlich Radelrowdys bläst, um wenigstens etwas zu bekommen, was sie überwachen kann.

Ich denke an den Opa im Benz-Kombi, so mutig, jemanden zu bedrohen, wenn er in der Waffe vor Zugriff durch den Bedrohten geschützt ist. Aber ich weiß, dass er einer von denen ist, die in einer Straße ohne Radweg mit dem Rad möglichst weit rechts auf dem Gehweg fahren, weil der Verkehr so gefährlich geworden ist in der letzten Zeit. Deswegen steigt er nur wenige Male im Jahr aufs Rad. Autofahren ist so viel sicherer.

Bw Rheine

2008-11-11T00:15:00.013+01:00

Vor einigen Monaten bin ich aufgrund einer Zeitungsmeldung, in der der Abriss des Rangierbahnhofs Rheine R ein Thema war, durch die Ruinen des Bahnbetriebswerks Rheine gestreunt. Soweit ich weiß, ist es 1983 verlassen und teilweise demontiert worden. Seitdem schlummert es vor sich hin, verfällt und wird von der Natur zurückerobert.

Ich brauche nicht extra zu erwähnen, dass es lebensgefährlich ist, dort Gebäude zu betreten oder Gegenstände aufzuheben. Daher werde ich auf Nachfragen, wo genau sich das Gelände befindet, keine Antwort senden.

Die geschichtlichen Hintergründe finden sich teilweise in den Drehscheibe-Foren sehr gut und teilweise bebildert.

Nachlese

2008-10-29T22:04:00.007+01:00

In den Herbstferien war die Familie und ich im Urlaub in Zingst, was ein Örtchen auf dem Darß, einer Halbinsel in der Ostsee ist. Außer das wir viel gelaufen sind -trotz Regenwetter- gibt es nichts bemerkenswertes zu vermelden, außer vielleicht, dass die beiden Kleinen immer im Croozer mit dabei waren. Achja...außerdem war es ein schöner Urlaub.

Aber auch vor Dummschilderei ist man hier nicht gewappnet...

Rätsel

2008-07-28T17:11:00.003+02:00

Was möchte uns der Schilderaufsteller damit sagen? Empfiehlt er Fußgängern, über die Weide zu gehen oder doch eher, sich rechts an der Absperrung vorbei zu zwängen? Richtig wäre Zeichen 259 Verbot für Fußgänger plus dem Zusatzzeichen 1000-12 gewesen und nicht das hier angebrachte Zusatzzeichen 1000-22. So umfangreich wie auf er Homepage vom B.A.S angegeben kann das Personal nicht geschult sein, sonst wäre der Fehler längst aufgefallen. Gesehen an der Baustelle Dyckburgstr. Ecke Wersebeckmannweg in Münster.

Liebe Fahrradfahrer

2008-06-26T22:22:00.008+02:00

Als ich vor einigen Tagen die Filiale meiner Bank in den Münster Arkaden mit dem Rad aufsuchte, um in der Mittagspause etwas zu erledigen, bot sich mir folgendes ungewohntes Bild:

Wo sonst zwischen den Pfeilern des Protzbaus viele Fahrräder stehen, herrscht nun -abgesehen von den Ketten und Schildern- gepflasterte Leere.

Wo vor der Absperrung sog. Fahrradhelfer im Ordnungsdienst, also 1-Euro-Jobber mit gelben Warnwesten, dafür sorgten, dass zumindest ein Teil des Gehwegs noch frei bleibt, wird nun pauschal jedes Fahrrad vom Antlitz des Protzbaus verbannt. Sollte man sich erdreisten, sein Fahrrad auf der Straßenseite abzustellen, kommt sofort so ein signalgelbes Männchen angewieselt und muffelt einen an, dass man doch verschwinden solle.

Gut, mag man sagen, es gibt ja die Fahrradstation, auf die auf den Schildern hingewiesen wird. Gerade das Fahrrad ist aber das Verkehrsmittel der kurzen Zeiten in der Innenstadt, dass es schließlich in seiner Attraktivität weiter zu promoten gilt. Hier wird nun eine Art Tiefgarage für Fahrräder angepreist, die die schneller und kurze Erledigung per Pedale wieder unnötig in die Länge zieht. Eben Absteigen, anschließen und rein in die Bank ist hier nicht mehr erwünscht. Hier soll man genötigt werden, sein Fahrrad umständlich aber doch bitte recht ordentlich abzustellen, um möglichst lange in den Arkaden zu verweilen, möglichst viel Geld auszugeben und möglichst keine Spuren zu hinterlassen. Das alles möchte ich aber nicht.

Ich erinnere mich dunkel, dass kurz vor Baubeginn der Arkaden schon Kritik laut wurde, dass vor den Arkaden keine geeigneten Abstellmöglichkeiten für Fahrräder geplant seien. In Münster hat der Einzelhandel wohl in der Mehrheit immer noch nicht kapiert, dass Radfahrer in den Innenstädten die besten Kunden sind, eben weil sie nicht mit dem Kombi in die Einkaufsmonster auf der grünen Wiese fahren, um einen Einkauf für den kompletten Monat zu erledigen. So auch hier. Statt genug Platz für Abstellanlegen zu lassen, wird der Platz für den Protzbau maximal ausgenutzt und alles, was nicht ins Bild des Architekten passt, auf Dauer vergrault.

Auch die Online-Ausgabe der Westfälischen Nachrichten, der auflagenstärksten Tageszeitung in Münster, beschäftigt sich in der Ausgabe vom 28.06.2008 mit diesem Thema - Überschrift: Radfahrer lassen sich nicht vertreiben. Dort gibt der Arkadenmanager Steffen Beine zwar keinen stichhaltigen Grund an, warum die Fahrräder nicht mehr dort abgestellt werden dürfen. Auf den Zettelchen wird zwar das Freihalten von Rettungswegen angeführt, nur wurden diese vorher schon freigehakten. Beine stelle allerdings eine Kompromisslösung in Aussicht, nach der das Parken zwischen den Pfeilern innerhalb eines begrenzten Rahmens ermöglicht werden soll. Dafür werde über feste Absperrungen zwischen den Pfeilern nachgedacht.

Wäre all das schon in der Planungsphase bedacht worden, wäre beiden Seiten deutlich besser bedient als mit dieser Flickschusterei.

Kreative Verkehrsführung

2008-05-27T21:25:00.002+02:00

Der Servatiiplatz im Herzen von Münster ist ein vielbefahrener Knotenpunkt direkt am Hauptbahnhof. Hier treffen Verkehrsströme aus dem Osten und dem Norden Münsters zusammen bestehend aus vielen Pendlern in Autos, Bussen, zu Fuß und natürlich mit dem Rad.

Lange vorher war angekündigt worden, dass die Kanalisation unter dem Servatiiplatz im Frühsommer diesen Jahres saniert werden wird. Nun sind die Absperrungen errichtet worden und die Fahrbahndecke wird aufgefräst, wie unten im Bild zu erkennen.

Von meinem Arbeitsplatz aus ist das Szenario gut zu überblicken, ebenso wie die Verwirrung der meisten Verkehrsteilnehmer. Für den motorisierten Fahrzeugverkehr geht es von der Wolbecker Straße aus immernoch zweispurig weiter, Fußgänger und Radfahrer werden komplett aus dem Kreuzungsbereich abgedrängt. Von links oben im Bild sollen sie einen weiten Bogen um dem Parkplatz herum machen um dann links unten im Bild an der Fußgängerfurt wieder anzukommen. Dieses bedeutet einen Umweg von mehreren hundert Metern. Für ortskundige Radfahrer und Fußgänger dürfte das kein großen Unglück sein. Entweder man umgeht die Baustelle wenn möglich, oder man findet sich damit ab. Oft habe ich allerdings auch ortunkundige Menschen oder Menschen, die nicht ganz so gut zu Fuß sind, beobachtet, wie sie mit der Situation völlig überfordert sind und irrtümlicherweise gegen die Fahrtrichtung auf der Behelfsfahrbahn gehen, weil sich vor dem Errichten der Baustelle der Gehweg dort befand. Meiner Ansicht nach ist dies hier wiedermal ein Beispiel, wie groß der Stellenwert des Kraftverkehrs gegenüber unmotorisierten Verkehrsteilnehmern ist. Sollen die doch am Rande sehen, wie sie klarkommen.

Radverkehrsanlage in Münster

2008-05-23T18:47:00.006+02:00

Inhaltlich ist hier im Moment nicht viel los, es passiert auch gerade nicht viel. Dennoch möchte ich den geneigten Leser unterhalten, daher präsentiere ich hier ein Schmuckstück von Radweg der Fahrradstadt Münster.

Auf dem Schifffahrter Damm stadtauswärts auf Höhe des Hornbach Baumarktes.

Hier wird der Seitenstreifen schmaler und der Radfahrer wird ins Feld genötigt.

Zeichen 241 auf weißem Grund. Rechtlich in Ordnung?

Der "Radweg" ist nicht mehr, als ein gepflasterter Trampelpfad, sowohl von der Qualität, als auch von den Dimensionen her.

So sieht also ein Radweg in Münster aus. Darauf kann man stolz sein.

Post von der Staatsanwaltschaft

2008-05-04T21:58:00.005+02:00

Die Staatsanwaltschaft Münster hat aufgrund meiner Anzeige vom 31.01.2008 folgendes Schreiben an mich gesendet.

Die Ermittlungen sind also wegen Beleidigung geführt und dann auch eingestellt worden. Meiner Ansicht nach hat der Kraftfahrer mich aber massiv genötigt und gefährdet. Aufgrundessen werde ich nun bei der Staatsanwaltschaft anfragen, was mit meinem Vorwurf der Nötigung geschehen ist.

Ermittlungen wurden eingestellt

2008-04-22T13:08:00.002+02:00

Die Gegenanzeige mit dem Vorwurf der Beleidigung des Autofahrers zu meiner Anzeig e wurde von der Staatsanwaltschaft Münster eingestellt. Da ich über eine Einstellung der Ermittlungen aufgrund meiner Anzeige gegen den Autofahrer bislang nicht in Kenntnis gesetzt worden bin, gehe ich davon aus, dass in dieser Angelegenheit tatsächlich ermittelt wird.

Entwarnung

2008-04-16T09:10:00.002+02:00

Gestern morgen hatten wir mit dem Neugeborenen einen Termin zum MRT, um feststellen zu lassen, ob in seinem Gehirn Entzündungsherde zu erkennen sind. Glücklicherweise blieb diese Untersuchung ohne Befund. Für uns heisst das, wir ziehen nun die Infusionen durch, bis diese insgesamt 14 Tage lang gelaufen sind und dann ist Schluß mit dem Segen der Ärzte.

Gekrampft hat er seitdem übrigens auch nicht mehr, zum Glück.

Pause

2008-04-12T19:17:00.005+02:00

In der nächsten Zeit wird sich hier nichts tun. Der Neugeborene hat eine Hirnentzündung (Enzephalitis), die durch Herpes-Viren hervorgerufen wurde. Bemerkt haben wir, dass etwas nicht stimmt, als das Kind Krampfanfälle zeigte. Nun bleiben die Liebste und ich abwechselnd bei ihm im Krankenhaus. Die Liebste übernimmt die Tagschichten, ich bleibe nachts im Krankenhaus. Natürlich bin ich aufgrunddessen krankgeschrieben und nicht in der Firma. Dies alles hört sich recht wild und besorgniserregend an, ich muss aber anmerken, dass er in sehr guten Händen ist und er bereits deutlich auf dem Wege der Besserung ist.

Ich bin gerade kurz zu Hause, um Mails zu bearbeiten, Kleidung zu wechseln und mal aus dem Krankenhaus heraus zu kommen und mal etwas anderes zu sehen. Außerdem hole ich mir das Gudereit, vielleicht bietet sich mir die eine oder andere Gelegenheit für eine schnelle abendliche Runde "um den Block", um nicht völlig einzurosten.

Teilweise gehen mir die Ärzte und Schwestern ziemlich auf den Zeiger. Sie helfen dem Kleinen, ohne Frage, dennoch ist Rücksicht dort oftmals nur eine Worthülle. Beispielsweise wird der Kleine beim Einschlafen von einer Ärztin geweckt und ausgezogen, weil sich sich ihn mal eben anschauen möchte. Wie wir ihn danach wieder schnell in den Schlaf bekommen...unser Problem. Es war mit uns abgesprochen, dass eine Blutabnahme erfolgen sollte. Dieses war nicht die erste, bei der erste hat er ca. anderthalb Stunden nur geschrien, denn der Arzt ist nicht schneller an das Blut gekommen. Als ich gestern morgen wach wurde, war eine Schwester im Zimmer und gerade dabei, ihn aus dem Bettchen zu holen. Als ich sie fragte, wo sie mit ihm hinwolle, erzählte sie mir etwas von einer Untersuchung. Ich war gerade erst wach geworden und geistig dementsprechend träge. Etwas später fragte ich dann eine andere Schwester, was das denn für eine Untersuchung sei. Sie stammelte herum, erzählte etwas von Labor. Klar, die Blutentnahme! Nur, was wäre gewesen, wenn ich nicht selber wach geworden wäre? Wäre ich noch geweckt worden? Wie hätte ich deren Meinung nach reagieren sollen, wenn ich beim Aufwachen den Kleinen nicht in seinem Bett vorfinde sondern schreiend im Nebenzimmer?!

Es scheint auf der Station etwas zuviel verlangt zu sein, vorher genau darüber informiert zu werden, was, wann und warum mit dem Kind passiert. Mit der Einstellung machen wir uns auf dieser Station nicht gerade Freunde. Die Liebste ist aktuell auf 180, weil ihr eine Schwester, die mit viel wohlwollen gerade mal Mitte zwanzig ist, einer vierfachen Mutter erzählen will, wie sie einen Säugling ernähren hat, was die Abstände zwischen den Fläschchen angeht.

Längst fälliger Nachtrag

2008-04-10T22:55:00.007+02:00

Am 03.04.2008 um exakt 05:25 Uhr bin ich erneut Vater geworden. Die Liebste schenkte mir dieses enzückende Kerlchen, das mit einem Gewicht von 4640g und einer Größe von 59cm zur Welt kam. Die Geburt war für sie anstrengend, ich war froh, ihr zur Seite stehen zu können und ihr Halt geben zu können.

Etwa am dritten Lebenstag beobachteten wir, dass der Kleine beim Einschlagen und beim Wachwerden zu Zucken begann. Wir taten dieses erst als Begleiterscheinungen des halbwachen Zustandes ab. Jedoch begannen wir uns am folgenden Tag schon Sorgen zu machen, da sich die Intensität dieser Zuckungen und deren Häufigkeit leicht aber stetig steigerte. Einen Tag später wurden wir dann beim Kinderarzt vorstellig, der ihr ins Krankenhaus überwies. Nach etlichen für ihn sehr unangenehme Untersuchungen und vielen recht starken Krampfanfällen lässt sich zum jetzigen Zeitpunkt noch nichts abschließend über die Ursache dieser Krampfanfälle sagen. Die heftigsten Ursachen wie Epilepsie, Hirnhautenzündung sowie hirnorganische Ursachen lassen sich aber ausschließen.

Seit heute Mittag ist der Süße völlig anfallsfrei. Er ist weiter unter Beobachtung. Die Liebste ist weiterhin Tag und Nacht mit ihm im Zimmer, ich meistere mit der Hilfe meiner Eltern den Spagat zwischen der Unterstützung der Liebsten und dem Schmeissen des Ladens zu Hause.

Mit ein bisschen Geduld gelingen dann aber auch Bilder eines zufriedenen Kindes, wie das folgende:

Wir sind alle guter Dinge, dass die Krämpfe nicht zurückkehren werden. Wir fühlen uns ihm Franziskus Hospital sehr gut aufgehoben. Schade und traurig allerdings, dass der Mausebär, nun fast 19 Monate alt, mehr bei Oma und Opa als bei uns ist. Wenn alles wieder in Ordnung ist und alle zu Hause sind, werden wir für lange Zeit keines der Kinder mehr hergeben und gerade den Mausebären mit einer Extraportion Liebe "quälen".

Gudereit

2008-03-25T21:37:00.003+01:00

Nach den doch recht zahlreichen Umbauten an diesem Fahrrad stelle ich einfach mal ein aktuelleres Bild online, um nicht immer auf einen Post aus dem Januar 2007 zu verweisen.

Klick und weg!

2008-03-21T09:56:00.006+01:00

Hier ist nicht viel passiert. Das Wetter ist Mist, ansonsten gibt es nichts neues, bis auf das ich mir endlich Klickpedale für das Gudereit zugelegt habe. Es handel sich dabei um Shimano PD-M324.

Diese technische Erweiterung hatte ich mir schon vor langer Zeit (Januar 2007) vorgenommen. Nun hatte Lidl die passenden Schuhe in akzeptabler Qualität für einen guten Preis im Angebot und ich schlug zu. Leider ist es in den letzten Tagen zu einer Häufung von Regen- und Schneeregenschauern gekommen, sodass ich mit nicht wirklich zu einer längeren Erprobungstour durchringen konnte. Stand heute habe ich gerade mal 15km mit den Pedalen hinter mir und konnte mir zumindest ansatzweise ein Bild machen, welchen Nutzen sie für mich haben werden. Ich werde das Thema in der Zukunft noch einmal aufgreifen, dann mit Zeitvergleichen auf meinen Standardstrecken im Vergleich mit den Bärentatzen.

Frohe Ostern

Blaue Wand

2008-03-11T09:17:00.004+01:00

Da fährt man nichtsahnend wie jeden Morgen mit dem Rad zur Arbeit, als auf der Dyckburgstr. vor dem Kreuzungsbereich Mariendorfer Str. (hier) neben mir ein blauer Sattelzug auftaucht, blinkt, seine Fahrt verlangsamt und dann doch vor mir rechts abbiegt. Ich hatte absolut nicht damit gerechnet, bekam aber trotzdem das Rad ca. einen Meter vor dem seitlichen Unterfahrschutz zum Stehen. Ich brüllte sofort in Richtung Führerhaus, der Fahrer brachte sein Fahrzeug kurz zum Halten, fuhr dann weiter. "Arschgesicht" war noch das Netteste, was ich herausbracht. Vielleicht hat im Nachhinein in seine Spiegelbatterie geschaut, die er unmittelbar vor dem Abbiegen hätte benutzen müssen. Wenn er seine volle Aufmerksamkeit im Verkehr gehabt hätte, wäre ich praktisch gar nicht zu übersehen gewesen, denn der Radweg, auf dem ich fuhr, ist in dem Bereich von der Fahrbahn aus richtig gut einsehbar.

Im Stadtgebiet Münsters, auf der Warendorfer Str., ist der Zug mir dann nochmal begegnet. Es handelte sich um ein Fahrzeug der Spedition Carstensen, die ich auch gleich von der Firma aus anrief, um sie von dieser "Heldentat" in Kenntnis zu setzen. Ob das was bringen wird, weiß ich nicht, aber ich bin immernoch voll auf Adrenalin.

Papa hat wieder was zu basteln...

2008-03-08T11:34:00.005+01:00

Für relativ kleines Geld habe ich heute bei meinem Stamm-Händler einen zweisitzigen Croozer-Kinderanhänger gekauft. Ich konnte glücklicherweise die Bedenken der Liebsten dahingehend zerstreuen. So kann ich nicht nur eines oder zwei Kinder mit dem Rad durch die Lande ziehen, ich hatte bei der Anschaffung auf im Hinterkopf, dass ich mein Gepäck statt der Kinder in dem Anhänger mitnehme, wenn es auf mehrtägige Touren geht.

Gleich morgen werde ich das gute Stück zusammenbauen und je nach Wetterlage auch solo eine Probefahrt machen.

Update:
Der Zusammenbau war gut beschrieben und somit kinderleicht. Das Wetter hat bis auf ein paar vereinzelte Regentropfen und Gegenwind auch mitgespielt. Ich habe mich zuerst solo, also ohne Kind auf den Weg gemacht. Zunächst war ich doch sehr erstaunt, wieviel Kraft es kostet, den Hänger zu ziehen. Eine Korrektur des Drucks der beiden Laufräder haben den zusätzlichen Kraftverbrauch aber in den Bereich gebracht, wie ich ihn in etwa erwartet hatte.
Der Croozer rollt ruhig und gutmütig hinter dem Fahrrad. Ungewohnt ist es beim Anfahren, da nickt der Hänger ein wenig nach, natürlich muß man beim Abbiegen aufpassen, dass man nicht zu eng um die Kurven fährt, aber das hat man schnell drin. Nach 18km solo habe ich dann den Mausebären eingepackt und bin mit ihm zur Eisdiele und zurück gefahren. Er gab auf dem Hinweg keinen Mucks von sich, war wohl noch am Staunen. Nach dem Eisholen ließ er sich auch ohne Proteste wieder anschnallen, auf dem Rückweg brabbelte er gut gelaut vor sich hin.

Fazit: Ein Treffer

Gegenanzeige

2008-02-28T14:42:00.003+01:00

Wie ich gerade telefonisch von der Liebsten erfuhr, hat der Autofahrer, den ich aufgrund dieses Sachverhalts anzeigte, tatsächlich Gegenanzeige gegen mich gestellt.

Wie die Liebste mir berichtete, bezichtigt er mich der Behinderung, weil ich angeblich in der Mitte der Fahrbahn gefahren sei, um ihn versätzlich zu behindern. Weiterhin wird mir vorgeworfen, dass ich ihn den ausgestreckten Mittelfinger gezeigt hätte.

Es verwundert mich, wie ein Mensch, der sein Auto als Mittel der Gewalt einsetzt, angesichts einer Anzeige gegen ihn auf einmal seine sensible Seite entdeckt.

Ich fuhr auf der Eisenbahnstr. Richtung Servatiiplatz mit einem Sicherheitsabstand von 0,8 bis 1m zur Buspur. Der Fahrer drängelte und hupte und fühlte sich im Nachheinein aktiv von mir behindert. Vermutlich wollte er mich nicht in seinem Verkehr haben, obwohl es auch in Deutschland kein verbrieftes Grundrecht auf freie Fahrt gibt. Ich winkte ihn noch rechts rüber auf die Busspur, um ihm die Gelegenheit zu geben, mir sein Anliegen vorzutragen. So wie er hupte und wild gestikulierte, musste er ja was auf der Seele haben. Dieses Angebot nahm er aber nicht in Anspruch, vielmehr zog er es vor, mir weiter zu bedrängen.

Was mich vor allem interessiert ist, wie er meinen vermeindlichen Mittelfingerzeig gesehen haben will. Ich trug an dem Morgen eine schwarze Fleece-Jacke und schwarze Fleece-Handschuhe, außerdem hatte es noch nicht einmal begonnen zu dämmern.

Ich habe gerade eine Stellungnahme zu seiner Anzeige vorgeschrieben, werde sie heute Abend in den Anhörungsbogen der Polizei übertragen und gleich persönlich zur Polizei bringen. Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Fahrrad-Hauptstadt Münster - Risiken und Nebenwirkungen!?

2008-02-22T09:01:00.009+01:00

Im Rahmen der Diskussionsreihe "Münstersche Sicherheitgespräche" luden die Deutsche Hochschule der Polizei, das Polizeipräsidium Münster, die Stadt Münster, die Westfälische Wilhelms-Universität sowie das Landesamt für Ausbildung, Fortbildung und Personalangelegenheiten der Polizei des Landes Nordrhein-Westfalen zur vierten Runde mit dem Thema "Fahrrad-Hauptstadt Münster - Risiken und Nebenwirkungen!?"

Teilnehmer der Podiumsdiskussion waren Werner Ringkamp, 1. Vorsitzender des ADFC Münster/Münsterland e.V., Dipl. Ing. Jörg Ortlepp, Verkehrsplaner des Planerbüros Südstadt aus Köln, Prof. Dr. Michael Raschke der Poliklinik für Unfall-, Hand- und Wiederherstellungschirurgie der Uniklink Münster sowie der Leiter der Direktion Verkehr der Polizei Münster LPO Udo Weiss.

Die Räumlichkeiten für diese Veranstaltung stellte die WWU zur Verfügung in Form des F2 des Fürstenberghauses im Herzen Münsters, daher gebührten die Eröffnungsworte der Rektorin der WWU Prof. Dr. Ursula Nelles. Diese nahm das Zitat von Adam Opel "Bei keiner anderen Erfindung ist das Nützliche mit dem Angenehmen so innig verbunden, wie beim Fahrrad." zum Anlass für eine kritische Betrachtung des Themenkomplexes Fahrrad mit besonderem Augenmerk auf die Verkehrssituation im Stadtgebiet Münster. Dabei wies sie auf die Wichtigkeit der Verkehrserziehung hin und erinnerte die Anwesenden daran, dass die Polizei Münster bei der Begrüßung der Erstsemester auf die Gefahren des Radfahrens in Münster hingewiesen hat und bei zukünftigen Veranstaltungen auch weiter daran hinweisen wird. Sie selbst habe dem Radfahren in Münsters Stadtgebiet abgeschworen, sie müsse auch zugeben, dass sie keinen Helm trage. Sie fahre ausschließlich als Freizeitbeschäftigung Rad auf sog. Pättkestouren.

Ebenso fühlte sich Oberbürgermeister Dr. Berthold Tillmann dazu berufen, eröffnende Worte an das Publikum zu richten, indem er scherzhaft die jetzige Runde zu Problemen mit dem Radverkehr in Kontext zu früheren Veranstaltungen über Jugendkriminalität in Münster, Sicherheit in der Stadt und Angst vor Terrorismus brachte. Das Hauptproblem sehe er darin, eine Integration des nicht-motorisieren Verkehrs in eine großstädtische Verkehrsinfrastruktur zu schaffen. Dieses kann seiner Meinung nach nur mit zwei wichtigen Punkten, nämlich mit der Einsicht in die Regelhaftigkeit sowie der Einsicht in die Strukturen gelingen. Je komplexer die Verkehrsstrukturen seien, desto höher seien die Anforderungen an ein regelkonformes Verhalten. Seine Zielsetzung sei es daher aufgrund dieser hohen Komplexität, eine objektive Betrachtungsweise an den Tag zu legen und zügige, aber nicht überhastete, Verbesserungen anzustreben.

Bis hierher wurden zumindest offen keine kritischen Töne gegenüber den Radfahrern laut, sondern es wurden eher die Strukturen an sich in Frage gestellt.

Zu Beginn der Referatsrunde stellte Werner Ringkamp die Geschichte der Radverkehrspolitik, in Münster vor. Nachdem er den Kreisverband des ADFC Münster/Münsterland e.V. ausgiebig vorstellte, ging er auf das tatsächliche Thema ein.
Wo in den 1950er Jahren das Fahrrad noch als Verkehrshinderniss mit rüpelhaften Fahrern hingestellt wurde, sah man die Verkehrskapazitäten in den 1960er Jahren im Stadtgebiet Münsters bereits als nahezu erschöpft an. In den 1970er Jahren betrieb man eine verstärkte Förderung des ÖPNV bis man 1974 endlich einsah, dass das Fahrrad als platzsparendes Verkehrsmittel nun doch zu fördern sei. Er stellte anhand eines statistischen Vergleiches mit den Städten Troisdorf und Leipzig fest, dass Münster mit knapp 37% Radverkehrsanteil überproportional hoch vertreten ist, dass die Unfallzahlen bei Radfahrern aber nicht linear mit der Zunahme des Radverkehrsanteils wüchsen. Seine Forderung lautet, das Fahrradfahren noch sicherer zu machen.

Das Planerbüro Südstadt wurde von der Stadt Münster mit einer Analyse der aktuellen Situation im Konfliktbereich zwischen Rad- und Autoverkehr beauftragt. Dipl. Ing. Ortlepp stellte kurz die Annäherung an die Problematik vor, nannte Schwerpunkte der Unfallursachen auf Seiten des KFZ-Verkehrs und des Rad-Verkehrs in Münster. Ebenso stellte er einen Vergleich an mit anderen deutschen Städten mit deutlich geringerem Radverkehrsanteil.

Als Besonderheit für Münster verdeutlichte er den hohen Prozentsatz an Unfällen mit Radfahrerbeteiligung unter Alkoholeinfluss. Was im ersten Moment einleuchten mag, kann hier auch gleich wieder in Frage gestellt werden. Wenn weniger Menschen insgesamt mit dem Rad fahren, fahren auch weniger Radfahrer betrunken. Daher ist diese Statistik allein nicht aussagekräftig, ohne dass man die Zahlen der Unfälle mit Autobeteiligung unter Alkoholeinfluss hinzuzieht.

Prof. Dr. Raschke lieferte eine multimediale Horrorshow über Verletzungen von Radfahrern bei Verkehrsunfällen. Er zeigte Röntgenaufnahmen von gebrochenen Gliedmaßen sowie deren aufwändige Wiederherstellung und erfasste eine nicht-repräsentative Verteilung der Verletzungen nach Körperregionen bei 100 verunfallten Radfahrern der letzten sieben Monate.

Raschke stellte im Rahmen seiner Untersuchung fest, dass Verletzungen des Schädel- und Gesichtsbereiches mit einer Häufigkeit von 16,2% vertreten waren, eine ganz im Gegensatz zu Verletzungen der oberen Extremitäten (35,6%) nur knapp halb so große Zahl. Dies hielt ihn leider nicht davon ab, Werbung für das Tragen eines Fahrradhelms zu machen. Den trage er selber oft aber leider nicht immer, wenn er mit dem Fahrrad fährt. Warum er angesichts seiner eigenen Erkenntnisse nicht lieber mit einem Brustharnisch, Arm- und Rückenprotektoren auf dem Rad fährt, lies Raschke leider offen.

Udo Weiss in seiner Funktion des Leiters der Direktion Verkehr der Polizei Münster habe ich in einer früheren Veranstaltung bereits kennengelernt. Auch in der jetzigen Veranstaltung startete er mit einem Liebesbekenntnis zu Münster in allerdings in Verbindung mit den Verkehrsunfallhäufigkeitszahlen in NRW. Herr Weiss nutzte sein Referat zur Stimmungsmache gegen das Radfahren mit Fallbeispielen und Fotos tödlich verunglückter Radfahrer und polemisierte Mithilfe von Stimmen aus Münster, die Radfahrer als rücksichtslos und rüpelhaft hinstellen. Herr Weiss war also nicht in der Lage, wie seine Vorredner mit Fakten zu überzeugen, sondern wählte für seinen Vortrag den ideologisch-emotionalen Duktus eines besorgten Behüters aller Verkehrsteilnehmer. Er fokussierte seine Ausführungen auf die Darstellung menschlichen Leids, dass aus Verkehrsunfällen entstehe. Weiterhin stellte er einen Verfall der Normenakzeptanz fest und beklagte mithilfe von tendenziösen Fotos eine unklare Normensituation im Straßenverkehr.
Anhand einer Aufnahme eines getrennten Rad- und Gehweges, der nachtäglich Mithilfe einer Markierung um eine Rechtsabbiegerspur für Radfahrer erweitert wurde, sodaß für "die Mutter mit einem Kinderwagen und einem vierjährigen Kind dazu noch an der Hand" (Zitat Weiss) nicht genug Platz bliebe, stellte er die Frage, ob die Autofahrer die Radfahrer verdrängen, damit die Radfahrer dann die Fußgänger verdrängen? Sein unausgesprochenes Fazit scheint damit zu sein, dass Radfahrer in jeder Situation bereit sein müssen, zurückzustecken und ihr Recht gemäß StVO zum Wohle anderer aufzugeben in der jeweiligen Situation.
Leider verlor Herr Weiss kein Wort darüber, dass der Radfahrer solche Situationen in der Regel nicht selbst herbeiführt, sondern solche Situationen meistens von den Kommunen bzw. den Straßenverkehrsbehörden herbeigeführt werden.

Im Rahmen der zweiten Gesprächrunde, den Verbesserungsvorschlägen stellte Werner Ringkamp fest, dass alle Verkehrsteilnehmer Menschen seien, die nun einmal Fehler machen, da der Mensch in seiner Art niemals perfekt sei. Von daher seien es oft die baulichen Gegebenheiten, von denen der Mensch im Verkehr abhängig sei. Außerdem gab er zu denken, dass ein Radfahrer Stunden später zum Autofahrer werden könne und damit nicht automatisch regeltreuer würde, als er als Radfahrer war.

Jörg Ortlepp bekannte sich froh über die Tatsache, dass er als Nicht-Münsteraner in der Position des nicht-emotionalen Analysten sei. Es sieht den Radverkehr in Münster als Massenverkehr an und postuliert damit die Notwendigkeit einer Gleichberechtigung. Er macht überwiegend Planungsdefizite für die aktuelle Unfallsituation verantwortlich, stellte aber auch fest, dass ein Radfahrer, der sich nicht so regelgetreu verhalte, wie ein Autofahrer, nicht auf dieselben Rechte pochen könne.

Prof. Dr. Raschke riet generell von einer Helmpflicht ab, unter Anderem deswegen, da der Helm keine Lebensversicherung sei. In einer Stadt der Mobilität wie Münster spricht er die Empfehlung des Helmtragens aus, eine Reglementierung sei allerdings nicht wünschenswert, da sie die flächendeckende Nutzung des Fahrrades einschränken würde. Aber wenigstens den Kindern solle man in puncto Helm doch ein gutes Vorbild sein.

Udo Weiss setzte seine pastoral-missionarische Stellungnahme fort, dass der Radfahrer doch endlich einsehe, dass er sich auf sehr gefährlichem Terrain bewege. Über die Quellen der Gefahren verlor er auch hier allerdings wieder kein Wort. Er wiederholte nur gebetsmühlenartig, dass seine Dienststelle eine Polarisierung der Problematik aktiv vermeide und das die Diskussion weiterhin unideologisch geführt werden müsse. Dabei war es an diesem Abend alleine er, der eine rein ideologische Sichtweise betrieb.

Die anschließende Diskussion erfüllte die Erwartungen, die ich aufgrund der vorangegangenen Vorträge schon hatte. Der Radverkehr müsse durch weitere Radverkehrsanlagen weiter gefördert werden, das Prinzip der Separierung werde hier weiterhin favorisiert. Daran konnten auch zwei Vertreter des ADFC mit ihren Wortmeldungen nichts ändern, in denen sie die Qualität der Hochbordradwege, deren Verbreitung sowie deren Maße kritisierten. Stadtdirektor Schultheiss sprach sich vielmehr für eine intensivere Normenkontrolle aus und regte Prof. Dr. Raschke an, ein Fahrrad-Trauma-Register für die Stadt Münster einzurichten, um den Unfallursachen und deren Auswirkungen weiter auf die Spur zu kommen. Wolfgang Hundt als Leiter der Radstation Münster sprach Udo Wiess direkt an, dass dieser mit der Kontrolle von Beleuchtungseinrichtungen an Fahrrädern bzw. der Ahndung von Handybenutzung auf dem Fahrrad eine "Bresche" in die Verkehrsunfallstatistik Münsters schlagen würde, da es sich insgesamt um nur 13 Unfälle mit dieser Ursache handele. Weiss wies diese Zahl jedoch als falsch zurück, weigerte sich ansonsten aber auch, mit Hundt zu diskutieren, da der Konflikt zwischen den beiden andere Wurzeln habe.
Ich meldete mich ebenfalls zu Wort, indem ich anmerkte, dass die beiden Jugendlichen in meinem Haushalt mit 11 und 14 Jahren konsequent bei dem Nicht-Vorhandensein auf dem Gehweg fahren würden, da ihnen von Kindheit an eingebläut wurde, dass es sich bei dem Fahrrad um sein sehr gefährliches Verkehrsmittel handele. Im Bundesdurchschnitt jedoch gehört das Fahrrad zu den sichereren Verkehrsmitteln. Weiterhin gab ich zu denken, dass Herr Weiss gerne mehr regelhaftes Verhalten fordern könne, jedoch seien u.A. er uns seine Behörde gemäß Verwaltungsvorschrift zu StVO verpflichtet, jederzeit Radverkehrsanlagen und ihre Beschilderung auf ihren Sicherheitsgewinn, ihren baulichen Zustand und auf ihre Notwenigkeit zu untersuchen. Gerade in diesem Punkt sehe ich aber seitens der StVB und der Polizei Münster klare Versäumnisse. Leider ging Weiss auf diesen Punkt nur indirekt ein, indem er wieder über das Leid der Opfer von Verkehrsunfällen dozierte, ohne auf die Ursachen zu sprechen zu kommen. Den Vogel allerdings schoß Werner Ringkamp ab, indem er völlig ohne Zusammenhang Beleuchtungseinrichtungen für Fahrräder forderte, die sich bei Eintreten der Dunkelheit automatisch einschalten sowie hydraulische Bremsen, die das Rad nicht blockieren. Ich selbst habe eine solche Beleuchtung seit ca. zwei Jahren am Rad. Wer verhindern möchte, dass sein Rad bei einer Notbremsung blockiert, sollte ersteinmal lernen, sein Rad zu beherrschen und zu bremsen.

Update: Zeugnis des verqueren Weltbild der Polizei Münster ist diese neue Aktion. Am 26.02. habe ich zum Thema auch noch dieses gefunden. Also lässt der ländliche Nachbarkreis auch gerne Inspiration zu sich durchsickern.

Nachlese

2008-02-16T11:32:00.007+01:00

Ich hatte mir aufgrund eines Artikels des Rad-Spannerei Blogs im Dezember 2007 kostenlos eine Veröffentlichung der Hansestadt Rostock zur Förderung des Radverkehrs bestellt. Der Titel "Fahr Rad! - Wege zur Fahrradstadt" von Thomas Möller wurde mitfinanziert durch die Europäische Union im Rahmen des Interreg-IIIB-Projekts "Baltic Sea Cycling", der Vertrieb wird gefordert durch das Bundesministerium für Verkehr und dem ADFC Landesverband Mecklenburg-Vorpommern.

Meine Erwartungshaltung gegenüber dieser Veröffentlichung, die vom Herausgeber als Inspirations- und Motivationsbuch bezeichnet wird, war zuerst dementsprechend euphorisch. Bei näherer Betrachtung allerdings stellte sich heraus, dass der Tenor des Buches für Radwege bzw. Radstreifen spricht und deren Neuanlage extensiv favorisiert. Allein in dem Kapitel "Fahrradrouten" (S.28) wird sehr kurz auf "Shared Space" eingegangen.

Das Buch ist also nichts für Leser, die sich bereits im Vorfeld intensiv mit dem Thema Radverkehrsanlagen, Verkehrsrecht und dem damit verbundenen Problemen im Alltag auseinandersetzen. Gut ist das Buch für Einsteiger als Lieferant für Denkanstöße besonders im Hinblick auf die Infrastruktur für den Fahrradverkehr sowie für Interessenten im Bezug zum Radtourismus.

Pedalengedanken

2008-02-14T09:23:00.003+01:00

Hier ein paar Gedankensplitter, die mir auf dem Weg in die Firma durch den Kopf schossen:

Physik muss schon was für Experten sein. Wenn es nicht so wäre, wäre es den Fußgängern, die heute morgen blind auf dem Radweg dicht vor mir meinen Weg kreuzten, klar, dass ich mit einem Systemgewicht von guten 100 kg bei einer Geschwindigkeit von 28 km/h im Kollisionsfall nicht signifikant ungefährlicher als ein Auto bin. An der Fahrbahn passen alle höllisch auf, der Radweg wird von solchen Fußgängern kaum als achtenswert angesehen. Wenn es zum Unfall kommt, ist natürlich der Radfahrer der Schuldige. Ich vermute, dass die ältere Dame, die mich im Vorbeifahren als "dumme Sau" bezeichnete, als ich sich mithilfe meiner Klingel auf mich aufmerksam machte, es ähnlich sah.

Wilde These: Je mehr Konflikte drohen bzw. je härter diese werden, desto mehr strebt das Individuum danach, aufzurüsten. Das ist für mich die Erklärung, warum die SUVs so beliebt sind. Ich meine diese übermotorisierten Limosinen, die auf hohe Federbeine gestellt werden, elektronisch auf "Gelände"-Modus geschaltet werden können und damit so tun, als seien sie tatsächlich geländegängig. Ich habe dazu mal die Bezeichnung "Waldrandauto" gelesen. Wirklich in den Matsch kann man mit den Teilen nicht. Ein richtiges Offroad-Fahrzeug hat sperrbare Differentiale, echte Geländeübersetzungen und sowas. Diese Porsche Cayenne, VW Touareg, BMW X5 und Mercedes GL bekommen wenig Auslauf dieser Art. Ich sehe solche Modelle immer nur blitzsauber im Stadtverkehr, wenn Mutti die Brut zur Schule oder sonstwohin bringt oder einkaufen fährt. Diese Fahrzeuge haben einen Verbrauch wie einen Panzer, brauchen Platz wie ein Lieferwagen, kurzum, reine Statusprothesen und Rüstungen. Mir fällt immer wieder auf, dass die Fahrer dieser Fahrzeuge sich so bewegen, als könne ihnen nichts und niemand etwas anhaben. Vielleicht haben diese Fahrer in der Vergangenheit die traumatische Erfahrung der eigenen Verletzlichkeit machen müssen und versuchen sich auf diese Art zu therapieren. Eigentlich hätte ich mein Mitleid demjenigen gegenüber bekunden müssen, der mich heute mit sehr sparsamen Abstand überholte und danach den halben Randstreifen umpflügte, weil die Straße für zwei Fahrzeuge dieser Art im Falle eines Entgegenkommens einfach zu schmal war. Dem gottgleichen Fortbewegungsdrang kann sich aber weder Flora noch Fauna schadlos in den Weg stellen.

Wieso fällt es einigen Leuten so unglaublich schwer, einfach mal den Zündschlüssel des Autos abzuziehen? Gestern stand ein gammeliger Fiat offen und mit Schlüsseln im Zündschloss auf dem Parkplatz eines Babyzubehör-Discounters. Ebenso habe ich gestern am Altglas-Container beobachtet, wie eines von zwei wichtig aussehenden Männchen mit Klemmbrett und Landkarten seinen Corsa mit laufendem Motor stehenlies, sich 200 m entfernte um dem anderen wichtig aussehenden Männchen etwas in der Landschaft zu zeigen. Ich habe mir erst überlegt, ob ich nicht den Motor abschalte, das Fahrzeug verschliesse und den Schlüssel mit Angabe des Kennzeichen bei der Polizei abgebe. Leider habe ich es nicht getan.

Sauber

2008-02-11T08:31:00.002+01:00

Wie schon angekündigt, habe ich gestern nachmittag das Gudereit gereinigt. Die Monate des "Winters", also dem ständig wechselhaften Regenwetter, haben den Dreck in jede Ritze befördert, sodaß ich alle Zwischenräume mit dem Pinsel und WD40 entmisten musste. Ebenso habe ich jede einzelne Speiche poliert und die Schlammkruste in den Schutzblechen herausgekratzt.

Das Rad sieht nun fast wieder aus wie neu, jedenfalls nicht danach, dass es mittlerweile zwei Jahre als ist und knapp 12.000 km hinter sich hat. Ich habe mich gestern noch einmal an die Einstellung des Vorbaus gemacht und die Neigung auf 0% heruntergesetzt. Der Lenker ist nun nochmal um ca. 3 cm tiefer und der Abstand des Lenkers zum Sattel ist nochmal um ca. 3cm länger. Diese Veränderung bringt nochmal eine tiefere und sportlicher Sitzposition, die überraschenderweise nochmal angenehmer ist als vorher. Nach subjektiver Wahrnehmung bin ich mit geringerer Anstrengung so schnell wie immer, mein Durchschnitt auf dem Weg in die Firma war heute morgen um 1 km/h höher als sonst. Ich werde das mal im Auge behalten.

Update (14.02.2008): Durch die neue Einstellung des Lenkers wurde der Schaltungzug zu lang und reichte ein ganzes Stück über den Griffhebel der Magura HS 11 des Vorderrades hinaus. Einmal sieht das nicht gut aus, zweitens kann es gefährlich werden, wenn sich der Griff im Schaltzug verhakt. Ich habe das Rad heute morgen zu Drahtesel gegeben, um den Zug kürzen zu lassen, heute Mittag war es fertig. Zusätzlich haben sie die Endkappe zum Schaltgriff erneuert. Die Alte war angebrochen und mit Gewebeklebeband geflickt, was nicht besonders aussah. Kosten: Euro 4,70. Besser geht es nicht.

Schönes Wochenende!

2008-02-09T10:34:00.000+01:00

Nachdem ich gestern schon mit Sonnenschein, frischen 6 bar auf den Reifen, guter Musik im Ohr unterwegs in die Firma war, konnte ich das heute vergnügt trotz Samstagsdienst wiederholen. Gestern habe ich zwei nebeneinander widerrechtlich auf dem Radweg fahrende Mofa-Roller-Fahrer versägt. Heute habe ich die beste Durchschnittsgeschwindigkeit dieses Jahres auf dem Weg mit 24,31 km/h erkurbelt. Ob das nun mit dem frischen Reifendruck und / oder dem grandiosen Wetter zusammenhängt ist mir recht egal. Mir geht es super damit und das reicht mir.

Am Sonntag werde ich das Gudereit vom Dreck des Winters befreien und guter Hoffnung sein, dass sich das Wetter die nächste Woche über hält.

Schönes Wochenende!

Erste Anzeige des Jahres

2008-01-31T09:31:00.001+01:00

Folgende Anzeige habe ich über das Polizeiportal der Polizei NRW online an die Polizeidienststelle Münster weitergeleitet:

Am 31.01.2008 um ca. 07:58 Uhr fuhr ich auf dem Fahrrad auf der Fahrbahn
der Eisenbahnstraße zwischen der Kreuzung Eisenbahnstr./Warendorfer Str. und dem
Servatiiplatz. Ich befand mich auf der rechten Fahrspur mit einem
Sicherheitsabstand von ca. 1m zur Gehwegkante und fuhr mit einer Geschwindigkeit
von ca. 35 km/h im leicht stockenden Verkehr, als ich hinter mir ein Aufheulen
eines Motors sowie Hupen vernahm. Als ich mich daraufhin umdrehte, sah ich dicht
hinter mir den dunkelblauen Opel Omega Caravan mit dem Kennzeichen MS -- ---.
Dieser gab mir durch heftige Handzeichen zu verstehen, ihm Platz zu machen. Als
ich seiner Aufforderung nicht nachkam, hupte er erneut, zeigte mit der Hand vor
dem Gesicht mir gegenüber wiederholt den "Scheibenwischer". Außerdem
beschleunigte er deutlich und verkürzte den Abstand zu mir merklich auf weniger
als 5 m. Ich fuhr an der Fußgängerampel auf den Servatiiplatz, da ich mein Ziel
erreicht hatte, der Beschuldigte beschleunigte stark, setzte seine Fahrt im
Verlauf der Von-Vincke-Straße fort. Bei dieser Gelegenheit konnte ich das
Reklameschild für "Kölle Zoo" auf der Beifahrerseite des beschriebenen Fahrzeugs
sehen.

Ich beschuldige den Fahrer des Opel Omega Caravan mit dem Kennzeichen
MS -- --- der Nötigung § 240 StGB, Beleidigung § 185 StGB sowie der Gefährdung
des Straßenverkehrs § 315c StGB. Ich fordere Sie hiermit auf, dieser Anzeige
umgehend nachzugehen.

Ich bin gespannt, was bei dieser Anzeige heraus kommt. Ich hatte gegen Ende 2007 zwei Sachverhalte auf dem selben Wege zur Anzeige gebracht, die Bestätigung hatte ich per Post erhalten, darüber hinaus ist aber nichts geschehen.

Dem o.g. Kandidaten spreche ich die charakterliche Eignung zum führen eines Kraftfahrzeugs ab. Er benutzte sein Fahrzeug als Instrument der Gewalt, indem er mir drohte, mich notfalls von der Straße zu schieben, weil mich StVO-konform verhalten habe. Auf der Eisenbahnstraße gibt es keinen Radweg. Vorhanden ist ein Gehsteig und eine nicht für Radfahrer freigegebene Fahrspur für Linienbusse. Viele Radfahrer benutzen lieber die parallel verlaufende Promenade. Da diese aber nicht straßenbegleitend verläuft, besteht auch keine Benutzungspflicht. Die Nutzung der Promenade halte ich aber aufgrund des Schülerverkehrs, der Jogger und den Hundespaziergängern für deutlich gefährlicher als die Nutzung der Fahrbahn.

Update vom 12.02.2008: Ich habe am Freitag einen Zeugenanhörungsbogen zugeschickt bekommen. Netterweise wurden die Punkte, zu denen der Sachbearbeiter detailliertere Informationen wünscht, mit einem Textmarker markiert. Es scheint sich also tatsächlich jemand zu kümmern und die Ermittlungen aufgenommen zu haben. Ich habe den Bogen gleich am selben Tag bei der ermittelnden Polizeidienststelle abgegeben.

Geheimnis gelüftet

2008-01-30T08:50:00.000+01:00

Vor wenigen Monaten ist einer meiner Lieblingsblogs aus den Weiten des Internets verschwunden. Der Blog des Reklapfirsich war nicht mehr erreichbar, auf der URL lag ein Redirect auf die Startseite des Providers. Zuerst bin ich von einem rein temporären Down ausgegangen, nach einigen Tagen wurde aber immer klarer, dass ein guter Blog verschwunden ist.

Die Suche bei Google hat keine weiteren Ergebnisse geliefert, die Rockige wußte auch nichts neues, so habe ich es ein bisschen schleifen lassen bis heute morgen. Prompt wurde ich bei Pierre Wombierre fündig, dort hat der Pfirsich einen erklärenden Kommentar hinterlassen.

Gegen das Tagfahrlicht!

2008-01-25T10:22:00.000+01:00

gefunden auf Fietsersbond.nl, übersetzt von mir:

Radfahrer sind weniger sichtbar durch die Einführung des Tagfahrlichtes bei KFZ.
Der Fietsersbond ist gegen eine Einführung des Tagfahrlichtes. Es bestehen zu große Zweifel, ob sich diese Vorschrift für Radfahrer positiv auswirkt. Bei Untersuchungssimulationen durch die TNO stellte sich heraus, dass sich die Reaktionszeit von Verkehrsteilnehmern signifikant erhöhe, wenn viele Autos tagsüber mit eingeschaltetem Abblendlicht fahren. In den Niederlanden spiele das vor allem in dicht bebauten Gebieten eine große Rolle. Die Beleuchtung tagsüber zöge zu viel Aufmerksamkeit auf sich, sodass Radfahrer nur allzuleicht übersehen würden. Die EU Kommission hat auf Basis aller Untersuchungen beschlossen, keine allgemeine Tagfahrlichtpflicht einzuführen. Nach Meinung der Kommission bestehen zu große Zweifel über den Effekt des Tagfahrlichts auf Rad- und Motorradfahrer. Der Fietsersbond ist der Meinung, dass Minister Eurlings damit an den Bedürfnissen der Rad- und Motorradfahrer vorbei handelt. Gerade in den Niederlanden, einem Land mit sehr vielen Radfahrern schlägt diese Diskussion große Wellen.
Österreicht hat diese Vorschrift mittlerweile zurückgenommen. Dort stellte sich heraus, dass das Tagfahrlicht bei kurvigen Strecken und in Gegenden mit viel Verkehr keine Vorteile zeige.

Ich bin derselben Meinung. Gerade für gänzlich unbeleutete Fußgänger dürften sich die Gefahren potenzieren, denn bei flächendeckender Nutzung des Tagfahrlichtes wird die Ansicht provoziert, dass dort, wo nichts leuchtet, auch nichts ist. Eine der Grundregeln der StVO, das Sichtfahrgebot, würde damit aufgeweicht werden. Ferner ist die Forderung des Tagfahrlichtes durch Bundesverkehrsminister Tiefensee aus umweltpolitischer Hinsicht ein Schuss in den Ofen. Auf der einen Seite werden in Ballungszentren sukzessive immer mehr Umweltzonen eingerichtet, um die Feinstaubbelastung zu verringern, auf der anderen Seite soll aber jeder Autofahrer seinen Benzinverbrauch dadurch erhöhen, dass er auch tagsüber mit Licht fährt. Bei Yahoo! habe ich dazu folgendes gefunden:

Knapp 30 Euro an Sprit und Glühbirnenverschleiß kostet der durchgehende Einsatz
der Abblendscheinwerfer den einzelnen Pkw-Fahrer im Jahr. Der Mehrverbrauch an
Treibstoff liegt für jeden Wagen bei etwa 0,15 Liter je 100 Kilometer. Bei einer
durchschnittlichen Fahrleistung von 13 000 Kilometern bei Tageslicht würde er
knapp 20 Liter zusätzliches Benzin im Jahr verbrauchen, dazukommen fünf Euro für
Ersatzglühbirnen. Das ist nicht viel. Doch insgesamt erhöht ein flächendeckendes
Fahren mit Tagfahrlicht den Benzinverbrauch von Lkw und Pkw um 1100 Millionen
Liter im Jahr. Das führt zu einem Mehrausstoß von 2,9Millionen Tonnen CO2. Bei
205 Euro Umweltkosten pro Tonne CO2 würden sich also gesellschaftliche Mehrkosten
von 594 Millionen Euro im Jahr ergeben. Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
kommt in einer Berechnung auf Basis der Daten des Jahres 2002 auf Kosten von 411
Millionen Euro.

Die Summe hat natürlich der Steuerzahler zu tragen, für den sich aus einer Vorschrift zum Tagfahrlicht die positiven Effekte deutlich in Grenzen halten dürften. Gerne wird von den Befürwortern die eine oder andere Statistik zur Argumentation herangezogen, dass diese Verordnung x Leben retten würde, allerdings sind die mir bekannten Statistiken allesamt nicht ausreichend im Hinblick des Mischverkehrs durchgeführt worden. Was bei reinem KFZ-Verkehr in Sachen Sichtbarkeit und Sicherheit durchaus seine Berechtigung haben würde, tendiert im Mischverkehr ad Absurdum. Gespannt bin ich dann nämlich auf die neusten Statistiken nach Einführung des Tagfahrlichts, wenn der ADAC 2010 seinen Mitgliedern und deren Familien rät, sich mit als Fußgänger nur noch mit Sicherheitsjacken und Batteriebeleuchtung aus dem Haus zu bewegen, weil es so viel sicherer sei.

Glühwürmchen

2008-01-24T11:14:00.000+01:00

Meiner persönlichen Wahrnehmung nach, also zumindest auf meinen Standardrouten sehe ich immer mehr Radfahrer in Warnwesten oder Oberbekleidung in Signalgelb mit Reflektionsstreifen. Vor einem Jahr scheinen es noch nicht so viele gewesen zu sein. Natürlich darf in der Kombination der Helm und Blinklichter nicht fehlen.

Was mich allerdings heute morgen verwundert hat, als ich mit dem Hund unterwegs war, ist das ich in unserem Stadtrandnest zwei Fußgänger mit eben jener signalfarbenen Oberbekleidung gesehen habe, denen im allenfalls einem Hollandrad zuordnen würde, die auch ihre Hunde spazieren führten. In der Innenstadt von Münster kurvt ab und zu ein älterer Herr mit seinem Dreirad rum, der eine Treiberjacke trägt.

Hat die negative Berichterstattung in den lokalen Medien so durchschlagenden Erfolg gehabt, dass nun jeder, der sich dieser Berichterstattung ausgesetzt hat, fest mit dem Tod rechnet, wenn er mit unauffälliger Alltagskleidung am Straßenverkehr teilnimmt? Hat vielleicht die größte deutsche Automobilsekte in ihrem Mitgliederpamphlet heimlich zu solcher Bekleidung aufgerufen? Haben brünftige Männchen bei diesem Wetter Angst, von paarungswilligen Menschenweibchen übersehen zu werden? Ich weiß es nicht.

Sachdienliche Hinweise nimmt ihre Polizeidienststelle oder dieser Blog jederzeit entgegen.

Mietrecht - Update

2008-01-22T12:34:00.000+01:00

Ich hatte ja schon hier und hier berichtet, dass die Hausverwaltung meiner ehemaligen Wohnung gerne ein bisschen Geld von mir hätte, da ich meiner vermeindlichen Verpflichtung zu Schönheitsreparaturen und zur Endrenovierung bei Auszug nicht nachgekommen bin. Nachdem es bei der Wohnungsübergabe schon zu abenteuerlichen Äußerungen seitens der Hausverwaltung gekommen war, hatte ich auf das erste böse Schreiben hin einen Anwalt mit meiner Vertretung beauftragt.

Nachdem zwischen dem Anwalt der Gegenseite und meinem Anwalt einiges an Korrespondenz erfolgte, in der u.a. auch verschiedenste Positionen auf Rechnungen erschieben und auf der nächsten Rechnung plötzlich nicht mehr auftauchten, herrscht seit gut 6 Wochen nun Funkstille.

Der Mietvertrag war zum 31.07.2007 von mir gekündigt worden, der Vermieter oder dessen Vertretung darf die Kaution aber nur 6 Monate über das Ende des Mietvertrages hinaus einbehalten. Nun rückt das Fristende mit dem 31.01.2008 immer näher und bisher habe ich noch keinen gerichtlichen Mahnbescheid erhalten und ebensowenig ist mir eine gerichtliche Vorladung zugestellt worden. Ich gehe freifrech nicht davon aus, dass der Anwalt der Gegenseite dieses noch in den letzten 9 Tagen der Frist bewerkstelligen wird.

Somit werde ich dann am 01.02.2008 meinen Anwalt kontakieren und ihn bitten, in meinem Auftrag die Kaution in voller Höhe einzufordern, notfalls mit gerichtlicher Feststellung. Sollte die Gegenseite sich bereits von der Kaution bedient haben, ohne das ich von der Gegenseite oder meiner Bank davon in Kenntnis gesetzt worden bin, werde ich auch in dem Fall rechtliche Schritte einleiten.

Diese Zeilen mögen böse klingen, aber eigentlich bin ich recht gelassen in Kenntniss der Rechtslage und in Erwartung der Rückzahlung, denn ich kann das Geld im Moment wirklich gut gebrauchen.

Feeds funktionieren wieder

2008-01-22T08:31:00.001+01:00

Dank dem Hinweis von Jens wurde ich darauf aufmerksam, dass die Feeds zu meinem Blog nicht funktionieren. Ich habe die Einstellungen verändert nach dem Trial-and-Error-Prinzip, nach einem Probelauf mit Firefox und Feedburner kamen keine Fehlermeldungen mehr.

Januar?

2008-01-19T12:14:00.000+01:00

Ich stehe rauchend am Fenster meines Arbeitszimmers, als mein Blick auf das digitale Thermometer schweift: 10,0°C. Okay, es ist Januar. Eigentlich stört mich diese Wärme nicht. Ich würde mich schon mal wieder freuen, nicht mit Mütze und Winterhandschuhen radfahren zu müssen. Allerdings wird das heute nichts, denn es regnet Bindfäden und das schon den ganzen Morgen.

Vielleicht sollte ich mein Rad einfach von der Kellerdecke holen und nach draußen stellen, dann würde ich mir eine Reinigung per Hand sparen. Dreckiger kann das Rad dabei gar nicht mehr werden. Als ich auf der Suche nach einer Alternativroute in die Firma einen asphaltierten Wirtschaftsweg entlangfuhr, endete dieser plötzlich im Nirgendwo. Einzig eine durchgeweichte, matschige Traktorpiste brachte mich weiter. Da ich nicht der Typ bin, der gerne umdreht, musste ich eben dort durch. Das Rad sah auch wie Sau, ich ebenso, das Hinterrad drehte oft durch. Ich habe es aber geschafft, ohne umzukippen oder absteigen zu müssen, sehr zum Vergnügen eines Försters in Gummistiefeln mit einem Dackel auf dem Arm.Bild: pixelio.de

Diese Woche

2008-01-11T11:10:00.000+01:00

Diese Woche hatte es bisher nun wirklich in sich. Irgendwie schien jeden Tag ein Montag zu sein. Der Job lief nicht so rund und unanstrengend, wie ich es gerne gehabt hätte, die Liebste ist latent sauer auf mich, weil ich mich vom Großen mit World of Warcraft habe infizieren lassen.

Was diesen Blog angeht, stehe ich im Moment auch ein bisschen auf dem Schlauch, weil eine von mir erwartete Email einer Organisation, die die Interessen von Alltagsradfahrern vertritt, nicht kommt, sodaß ich einen von langer Hand vorbereiteten "Hasen" noch nicht aus dem Zylinder ziehen kann. Ich bin ungeduldig.

Dann ist im Laufe noch einer meiner Lieblingsblogs, nämlich der vom Reklapfirsich, sang- und klanglos aus dem Netz verschwunden. Von seiner URL liegt ein Redirect auf die Homepage des Anbieters, Google vermeldet bei einer Suche nach dem Jungen auch nichts neues.

Zu guter letzt: Wir hatten ein Schlafzimmer bestellt, d.h. Bett und Schrank. Wir waren mit dem Lieferanten so verblieben, dass er uns mindestens anderthalb Wochen vor Lieferung kontaktiert, da wir die Gunst der Stunde nutzen wollten um die Tapete im Schlafzimmer zu erneuern. Gestern kam der Anruf, dass Montag geliefert wird. Wir freuen uns tierisch, denn für uns heisst es nun, neben der Arbeit innerhalb von Rekordzeit die alte Tapete von den Wänden zu sezieren und die neue dran zu klatschen. Eigentlich hatten wir uns das etwas entspannter vorgestellt.

Ich hätte mir auch gewünscht, dass der erste Eintrag für dieses Jahr ein bisschen fröhlicher und inhaltlich bedeutsamer wird, aber ich kann es im Moment nicht ändern

Guten Rutsch!

2007-12-31T08:15:00.000+01:00

Ich wünsche allen meinen Lesern, meiner Familie, meinen Freunden und Bekannten, Verwandten und Unbekannten einen guten Rutsch und ein glückliches Jahr 2008.

Trinkt einen für mich mit, denn ich muss heute noch bis 19:00 Uhr arbeiten.

Bild: pixelio.de

Frostimpressionen

2007-12-26T21:36:00.000+01:00

Was aus gefrorenem Nebel schönes werden kann, konnte man bei uns im Laufe der letzten Woche sehen:

Nabenzwitschern

2007-12-20T18:24:00.000+01:00

Gestern abend auf dem Weg nach Hause musste ich feststellen, dass die Nabe am Gudereit anhub, seltsame Geräusche von sich zu geben. Sie zwitscherte. Sie zwitscherte nicht durchgäng, sondern nur unter Last und nur im 5. Gang. Es handelt sich übrigens um eine Shimano Nexus Inter7. Später, als ich dann zu Hause war, drehte ich das Fahrrad um, demontierte den Chainglider, schmierte die Kette mit Oil of Rohloff, um ausschließen zu können, dass nicht doch die Kette die Geräuschursache ist. Ich machte mir Sorgen.

Nachdem zweifelsfrei feststand, dass es die Nabe war, suchte ich mir in DRF Rat. Die Meinungen tendierten relativ deutlich in Richtung unzureichende Schmierung. Also beauftragte ich den Fachhändler meines Vertrauen damit, dieses Defizit auszumerzen. Der Spaß kostete mich 18 Euro. Im Zuge meiner Recherchen online stellte ich fest, dass Shimano zumindest bei den Naben doch recht sparsam mit Fett ist. Da ich deutlich mehr fahre, als beim deutschen Durchschnittsbürger zu erwarten ist, machte sich dieses Manko recht früh bemerkbar. In dem Zusammenhang wundert es mich dann auch nicht mehr, dass die Nabe nun in allen Gängen leiser läuft als vorher.

Szenen einer wilden Ehe

2007-12-19T09:58:00.000+01:00

Ich habe am morgigen Donnerstag frei, die Liebste weiß das natürlich. Heute morgen fand dazu folgender Dialog statt:

Liebste. "Hast Du Dir schon überlegt, was mir morgen machen? Du hast ja frei..."

Ich: "Och, ich dachte an einen schönen ruhigen Tag, nach dem Frühstück wieder ins Bett, ausschlafen und die Ruhe geniessen..."

Liebste: " Ähm, die Kinder haben ab heute Ferien..."

Ich: "Och nööööööööööööööööö..."

Kalt und klar

2007-12-17T08:16:00.000+01:00

Das Münsterland befindet sich im Griff des Frostes, also zieht sich der brave Alltagsradfahrer dementsprechend an und fühlt sich auf dem Rad so richtig wohl.

Auf dem letzten Kilometer des Weges in die Firma habe ich sehr bedauert, dass die Fahrt so bald zuende ist. Ich war sehr flott unterwegs, die Luft war kalt und klar, aber ich fühlte mich so gut, dass ich gerne noch 100km hinten dran gehängt hätte.

Manchmal ist es schade, dass man solch trivialen Zwängen wie dem Broterwerb unterliegt.

Ampeldialog

2007-12-14T09:30:00.000+01:00

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit sprach mich an der Ampel ein Polizist aus seinem Fahrzeug an.

Polizist: Sie können doch nicht so schnell fahren... (fast entrüstet)

Ich: Doch, läuft ganz gut heute (strahlendes Lächeln)

Polizist: ....und das auch noch auf der Straße... (nun wirklich entrüstet)

Ich: Glauben sie mir, es wäre für alle Beteiligten ein Nachteil, wenn ich so schnell auf dem Radweg fahren würde (Lächeln)

Polizist: Sie müssen hier aber auf dem Radweg fahren und auch da nur so schnell, wie es die Verkehrssituation erlaubt! (Oberlehrertonfall)

Ich: Oh, ich würde den Radweg sehr gerne nutzen (ironisch) nur ist es so, dass ich ihn zur Zeit nicht nutzen kann.

Polizist. Ach wieso nicht, haben sie es so eilig? (innerlich zückt er schon seinen Quittungsblock)

Ich: Nein, zwischen der Ringkreuzung und hier stehen drei Lieferwagen zwei PKW und ein paar Mülltonnen auf dem Radweg rum. Da will und muß ich nicht fahren.

Polizist: Dann steigen sie doch ab und weichen auf den Gehweg aus...

Ich: Das kann jetzt nicht ihr Ernst sein.

Polizist: Klar ist das mein Ernst, auf der Straße fahren ist doch zu gefährlich

Ich: Stimmt, da begegnet man Automobilisten mit seltsamem Rechtsverständnis die einen in komische Gespräche verwickeln, schönen Tag noch (und GAS!!!)

6,42km / 24,83km/h Durchschnittsgeschwindigkeit / max. 34,21km/h

Dreckswetter

2007-12-11T20:06:00.000+01:00

Dieses Regenwetter geht mir auf den Keks. Radwege werden zu Seen und Sümpfen, kleckrige Rinnsale zu kleinen Flüssen. Ständig habe ich Tropfen auf der Brille und vermutlich ein Abo auf Gegenwind. Wenn ich zur Zeit nicht zu viel zu tun hätte, würde ich ja noch meine kleinen abendlichen Vergnügungstouren fahren. Die Zeit fehlt mir im Moment aber. Aufgrund des Wetters bin ich darüber aber nicht allzu böse.

Spätes Vergnügen

2007-12-01T12:16:00.000+01:00

Freitagabend, irgendwas um die 22:30 Uhr herum. Ich fahre auf dem Weg nach Hause einen teilweise mit Laub bedeckten Landstraßenradweg entlang, als von vorne unten ein regelmäßiges "schlapp...schlapp..schlapp..." ertönte. Erst dachte ich, ich würde mit dem Regenponcho im Schutzblech stecken, aber das war es nicht. Was es dann war, stellte sich recht schnell von selbst heraus. Ein platter Reifen.

Heute morgen habe ich mich daran gemacht, das Loch zu flicken und beim Abtasten des Mantels eine recht garstige Scherbe gefunden.

Bei diesem "Mordsding" wundert es mich nicht, dass der Pannenschutz meiner Continental Conti Contact nicht mehr standhalten konnte. Ansonsten bin ich nämlich mit diesen Reifen sehr zufrieden.

Datenwiederherstellung

2007-11-30T14:19:00.000+01:00

Wie am Montag geschrieben, haben sich über das Wochenende alle Daten meiner alten (von 1999) Backup-Festplatte aus unerfindlichen Gründen verabschiedet. Ich habe mich zwar mit Easy Recovery Pro daran versucht, alle Daten wiederherzustellen, dieses funktionierte aber leider nicht komplett. Sehr wichtige Emails, die ich vor Formatierung von C:\ auf dieses Laufwerk geschoben, dann waren sie aber leider weg. Easy Recovery Pro stellte sie mir leider auch nicht wieder her.

Mit solchen Ergebnissen kann ich mich aber nur schwer zufrieden geben. Daher habe ich mich heute auf die Suche nach Alternativprogrammen gemacht und wurde mit GetDataBack für FAT (Shareware) fündig. Dieses nette, überraschend kleine Programm hat mir alles inkl. Dateinamen und ebendiese Mails überraschend schnell wiederhergestellt. In der unlizensierten Funktion musste ich zwar jede Datei einzeln öffnen und dann unter der neuen Adresse abspeichern, im Vergleich mit den Auswirkungen des Verlustes war das aber nur eine geringe Bürde.

Lebensmüder in grün

2007-11-28T14:09:00.000+01:00

Als ich gestern abend um ca. 18:00 Uhr nach Hause fuhr, steckte ich auf dem Radweg an der Kreuzung Eisenbahnstr. /Warendorfer Str. an der Ampel in einem ganzen Rudel Radfahrer. Das Knäuel entwirrte sich erst nach und nach, denn es ist ja klar, die langsamen fahren auf dem Radweg immer ganz links, damit bloß niemand überholen kann.

Gerade als sich das Ganze entzerrte und ich an dritter Stelle endlich mehr Druck auf die Pedale geben konnte, springt ein ~~Krad-Melder~~ ~~berittener Polizist~~ Motorradpolizist abgesessen hinter dem Sockel der Bahnbrücke hervor mitten auf den Radweg ca. 10m vor uns, um einen der Radfahrer aus dem Rudel zu picken, der kein Licht an hatte.

Das Tempo lag bei knapp 25km/h, insgesamt waren wir rund 20 Leute und der Irre hat nichts anderes zu tun, also sich knapp vor uns zu schmeissen nur wegen einem Armleuchter ohne Licht!

Klar, die Polizei Münster führt immernoch ihre Sicherheitsoffensive Verkehr durch und klar ist auch, dass aufgrund von 11 Unfällen, wo fehlendes Licht an Fahrrädern eine verursachende Rolle gespielt haben alle Radfahrer in Münster durch komische Kontrollaktionen schikaniert werden, aber die Nummer schlägt dem Fass die Krone ins Gesicht.

Das der Polizist sich und vor allem andere mit dem Sprung massiv gefährdet, ist ihm im Jagdfieber wohl nicht in den Sinn gekommen. Die möglichen Folgen, wenn einer der vorderen gestürzt oder sonstwie zum Hinderniss für die anderen geworden wäre, möchte ich mir nicht ausmalen.

Horrorwochenende

2007-11-26T08:14:00.000+01:00

Kind krank, hat starken Husten. Die Liebste ist genervt, weil Kind durch den starken Husten nachts wach wird und die Liebste damit kaum ein Auge zubekommt. Mir tut der Kleine tierisch leid, da ich ihm kaum helfen kann. Meistens wandere ich mit ihm auf dem Arm den Flur auf und ab, um ihn zu beruhigen.

Aber das alleine war es nicht. Der Größte hat vorab zu Weihnachten von allen zusammen einen neuen PC bekommen, sodaß der alte, bei dem die Festplatte defekt war, frei wurde. Mein Plan war es dann, Mainboard MS-7211 und Pentium Celeron 2,66 GHz in mein Gehäuse zu setzen und meine Laufwerke weiter zu benutzen. Mein Asus Board und der Slot 1 Pentium III 850 MHz sollten in das Gehäuse vom Größten wandern und zusammen mit der 20 GB Maxtor HD an den Mittleren gehen.

Soweit so gut. Alles was ich noch brauchte, habe ich von der "großen" 80er auf die 20er als Backup geschoben, die 80er formatiert, den ganzen Samstag damit verschwendet, die CD mit dem Betriebssystem zu suchen und dann am Sonntag das Betriebssystem installiert. Danach wollte ich das Backup dann wieder auf die 80er schieben und alle wären glücklich. Also hängte ich die 20er als Slave an IDE 1, Windows erkannte sie, aber als unformatiert. Scheiße!!! Es waren ja nur knapp 15.000 Dateien, davon sehr viel Musik, unersetzbare Bilder und sehr wichtige Mails, also große Scheiße!

Zum Glück hatte ich noch eine Kopie des Programms Easy Recovery Professional Version 6 zu Dateiwiederherstellung. Das Programm hat auch eine Menge (18,58 GB) gefunden, allerdings nach Dateiendung sortiert und mit laufenden Nummern versehen, sodaß ich in den nächsten Tagen das Vergnügen haben werde, 15.000 Dateien zu sichten, zu ordnen und umzubenennen. Auf die wichtigen Mails bin ich bisher aber noch nicht gestoßen.

Die Liebste wird warscheinlich auch noch sauer auf mich werden, wenn ich die Abende der nächsten Tage überwiegend hinter der verschlossenen Tür des Arbeitszimmers verbringen werde. Ich freu mich drauf (Vorsicht, Ironie!!!).

Arbeitssuche

2007-11-21T08:14:00.000+01:00

Wir stellen uns vor, jemand hat einen Job, ist damit aber nicht mehr ganz so glücklich. Also macht dieser Jemand sich auf die Suche nach einem neuen Job in seiner Branche. Parallel dazu meldet er sich aus verschiedenen Gründen bei der Arbeitsagentur arbeitssuchend. Darauf ruht der Jemand sich nicht aus, sondern bewirbt sich auf alles Passende, was ihm unterkommt. Unter Anderem auch bei ~~dem größten~~ einem großen Callcenterbetreiber für ein mehrsprachiges Projekt. Dort wird er zu einem Vorstellungsgespräch eingeladen, meistert dieses ziemlich gut und sollte nach einer Beratung der Personalverantwortlichen wieder kontaktiert werden. Wir nehmen also an, dass dieser Kontakt innerhalb von 14 Tagen nach diesem Gespräch nicht zustande kam. Der Jemand ruft die entsprechende Dame von sich aus an und erhält die Auskunft, dass es dem Unternehmen furchtbar leid täte, man habe lange diskutiert und mit sich gehadert, aber man habe dazu übergehen müssen, die Personalaquise fortan ausschließlich mit Personaldienstleistern durchzuführen. Da dieser Jemand sich nun direkt bei diesem Unternehmen beworben hat, könne er leider nicht berücksichtigt werden, aber man wünsche ihm viel Glück bei seiner Suche.

Wenige Wochen später erhält unser Jemand von einer Arbeitsagentur im Umland einen Vermittlungsvorschlag für einen anderen Standort desselben Unternehmens mit einer identischen Projektbeschreibung. Nehmen wir weiterhin an, dass er sich telefonisch mit diesem Standort in Verbindun setzt und er auf diesem Anruf hin eine Email mit zwei Links zu einem Sprachtest erhält. Diese Tests habe der Jemand dann online ausgefüllt und wartete auf die angekündigte Rückmeldung. Wir gehen davon aus, dass ca. 14 Tage lang keine Rückmeldung erfolgt, woraufhin er per Email an die personalverantwortliche Abteilung anfragte. Auf diese Email habe er keine Reaktion erhalten, woraufhin er eine Woche später den telefonischen Kontakt sucht. In diesem Telefongespräch erhält er die Auskunft, dass man ihn leider nicht einstellen könne, da die Ergebnisse der Sprachtests nicht gut genug gewesen seien, man bedauere die Ablehnung und wünsche ihm für seine Suche viel Glück. Diesem Ergebnis misstraut der Jemand zutiefst, denn mit der einen Sprache ist er ausgewachsen -zweisprachig also- die andere begleitet ihn von der 5. Klasse bis hin zu 6 Semester Studium einen Großteil seines Lebens.

Wir nehmen an, unser Jemand bekommt erneut einen Vermittlungsvorschlag von seiner Arbeitsagentur. Dieser Vermittlungsvorschlag enthält wiedermal dieselbe Projektbeschreibung, dieses Mal allerdings für eine Sprache, die er nur in Grundkenntnissen beherrscht. Der Arbeitsgeber ist der erstgenannte Standort in diesem Artikel. Der Jemand bewirbt sich -wie gefordert- per Email, gibt in dieser Email aber auch an, über welche weiteren Sprachkenntnisse er verfügt. Aufgrund dieser weiteren Informationen rief die Adressatin Jemand auch zwei Tage später an, um Jemanden zu einem Bewerbungsgespräch sieben Tage später einzuladen. Jemand erwartet nicht viel, läßt sich aber darauf ein und macht sich den Nachmittag des Stichtages frei von seinen Arbeitszeiten. Nun erhält jemand aber einen Tag vor dem Termin einen Anruf von der Dame, an die er die Bewerbung schickte. Diese Dame teilte Jemand mit, dass es ihr furchtbar leid täte, sie müsse den Termin leider kurzfristig absagen, denn man hätte sich kurzfristig für jemand anderes entschieden, da dieser kurzfristig zur Verfügung gestanden habe und man ja schließlich die Stelle kurzfristig neu besetzen müsse. Die Agglomeration des Adjektivs "kurzfristig" stammte tatsächlich von ihr. Sie betonte ihr Bedauern und wünschte dem Jemand weiterhin viel Glück für seine Suche. Jemand konnte nur noch lachen.

Kann es jemand Jemand übel nehmen, wenn sich Jemand schlichtweg verarscht fühlt?!

Fünfjahresplan

2007-11-16T08:28:00.000+01:00

gIch habe ganz am Anfang eines Jahres Geburtstag, der nächste wird der 35. sein. Die magische 40 rückt immer näher, somit dürfte ich rein statistisch die Mitte meines Lebens überschritten haben. Aufgrund eines Links, den mir Christian gestern schickte, sind mir ein paar Dinge eingefallen, die ich bis zu meinem 40. Geburtstag noch gemacht haben möchte.

Ich möchte die Vätternrundan in Süd-Schweden fahren, vielleicht schon 2009.
Ich möchte auf dem Fernradweg Ostsee vom Lübeck nach Heringsdorf an der Ostseeküste entlang fahren.
Ich möchte den Camino de Santiago fahren. Ob dies in Etappen oder komplett geschieht, kann ich allerdings noch nicht entscheiden.

Vielleicht schließt sich ja jemand bei der einen oder anderen Unternehmung an. Wir werden sehen.

Weihnachtsfahrrad

2007-11-08T08:14:00.000+01:00

Unser 11jähriger fährt seit Monaten kein Fahrrad. Zur Schule fährt er mit dem Bus, weil sie ein ganzes Ende von uns weg ist und die Liebste es so für sicherer hält, was das pünktliche Ankommen in der Schule angeht. In seiner Freizeit liest er gerne oder spielt irgendwelche Konsolenspiele. Es hat ein Fahrrad, über dessen Qualität habe ich mich hier aber schon ausgelassen. Er hat keinen Spaß daran und ich habe keine Lust mehr drauf, mich ständig um das Fahrrad zu kümmern, weil es damit kein Ende nimmt.

Da es nun aber schon stark auf Weihnachten zugeht, machte ich der liebsten gegenüber den Vorschlag, dem Kind ein ordentliches Fahrrad zu schenken. Zuerst waren wir uns einig, dass wir zum Wilde Kerle Cruiser tendieren. Was aber auf den ersten Blick als stylisch und sexy galt, enpuppte sich bei sehr genauem Hinsehen als zu schwer und nur mäßig verarbeitet. Weiteres Ausschlusskriterium war das Fehlen einer Lichtanlage und das es nicht ohne weiteres möglich ist, die Logos zu entfernen. Dieses hatten wir vor, um dem Fall entgegenzuwirken, dass das Kind irgendwann die wilden Kerle nicht mehr mag. Elfjährige ändern ihre Meinung schnell.

Ich trieb mich daraufhin einen halben Tag in Münsters bekannten Fahrradläden herum und einen weiteren halben Tag die Liebste in den blanken Wahnsinn, da ich mich nicht mit dem Mist, den ich fand, zufrieden geben wollte. Die Mehrheit der Räder die ich sah, bestanden aus diesen unsagbar häßlichen und schweren Y-Rahmen aus irgendwelchen asiatischen No-Name-Schmieden. Die Komponenten machen auf mich nur den Eindruck einer Alibi-Funktionalität, alles mutet ziemlich billig an. So etwas haben wir schon, so etwas macht keinen Spaß, so etwas wollen wir nicht nochmal. Ich erinnere mich nur zu gerne an die robusten, leichten, schnörkellosen Rixe-Fahrräder, die ich in meiner Jugend fuhr. Nur, woher nehmen wir ein sexy Fahrrad, wenn nirgendwo eines angeboten wird?

Der Himmel tat sich auf, die Englein sangen, mir wurde eine Erleuchtung zuteil: Wenn in Deutschland Geiz so geil ist, dass alle nur noch billigen Ramsch verlangen, bekommt man ein vernünftiges Fahrrad vielleicht im Ausland.

Da die Niederlande am nächsten liegen und ich des Niederländischen mächtig bin, schaute ich bei Gazelle im Internet nach und wurde prompt fündig. Es gibt in den Niederlanden nicht nur die klassischen Holland-Räder, sondern für Kinder und Jugendliche auch attraktive gut ausgestattete Räder für einen adäquaten Preis. Davon konnte ich selbst die Liebste überzeugen.

Am besten gefiel mir das Modell Bumper in 26''

Ein wie ich finde interessanter, schön gearbeiteter Rahmen, Metallschutzbleche, Gepäckträger der den Namen auch verdient, SRam Nabendynamo und SRam Dreigang-Nabenschaltung.

Über die Gouden Gids -den niederländischen Gelben Seiten- suchte ich mir einen Händler in Grenznähe, rief ihn an, liess mir einen Preis machen und war mit 370 Euro einverstanden. Ten Tusschen B.V. in Enschede bekam unseren Zuschlag. Wir fuhren hin, wurden sehr gut beraten und nahmen das Rad gleich mit.

Die liebste war schlichtweg begeistert, konnte kaum glauben, dass es Räder einer solchen Qualität für Kinder überhaupt gibt. Besonders von Gazelle hatte sie nicht erwartet, neben den recht konservativen klassischen Rädern auch trendy Jugendräder zu bekommen.

Ich freue mich auf das Gesicht des Kindes, zumal wir ihn im Glauben lassen, er bekäme etwas anderes.

Herbst in Münster

2007-11-03T13:36:00.000+01:00

Promenadenfischzug

2007-11-02T19:34:00.000+01:00

Wie ich heute abend um ca. 17:00 Uhr feststellen musste, hat sich Münsters Polizei allem Anschein nun doch im Rahmen der "Sicherheitsoffensive Verkehr" schwerpunktmäßig auf die Radfahrer konzentriert. An der Promenade Ecke Salzstr. haben sich schätzungsweise 15 Polizisten in zivil und in Uniform mitsamt Einsatzwagen und einem Informationspavillion postiert, um Radfahrer ohne Licht anzuhalten. Unterstützt wurden sie dabei von Mitgliedern des örtlichen ADFC Kreisverbandes. Ebenfalls anwesend war Herr Wengler, der bei der Direktion Verkehr der Polizei Münster für die Unfallanalyse zuständig ist.

Ich bin gespannt, was die Lokalredaktion der Westfälischen Nachrichten daraus wieder macht, um alle Radfahrer in Münster als Lichtmuffel hinzustellen.

Meine Meinung dazu: Wer bei Dunkelheit kein Licht am Rad hat, ist ein Armleuchter.

Update:

Die Westfälischen Nachrichten äußern sich in diesem Artikel für meine Begriffe einigermaßen gemäßigt zu der Aktion. Zumindest ich habe nicht allzuviel an diesem Artikel auszusetzen.

Besuch bei der Polizei

2007-10-19T08:35:00.000+02:00

Am gestrigen Donnerstag hatte die Verkehrsdirektion der Polizei Münster um 19:00 Uhr zu einem Bürgergespräch in der Hammer Straße eingeladen. Anlass dieses Bürgergesprächs war die "Sicherheitsoffensive Verkehr", welche die Polizei angesichts der hohen Unfallzahlen mit 1556 Verkehrsunfällen im Jahre 2006 in Münster gestartet hatte. Besonders zu denken gaben der Leiter der Direktion Verkehr Udo Weiss und seine Mitarbeiter, dass in NRW rein statistisch gesehen alle 32 Minuten ein Radfahrer verunglücke.

Den ca. 20 Anwesenden Bürgern, darunter zwei Medienvertreterinnen (Westfälische Nachrichten, Antenne Münster) wurde zunächst anhand einer Präsentation die Entwicklung der Verkehrsunfallzahlen in den letzten 10 Jahren verdeutlicht, sowie die drastische Zunahme dieser im ersten Halbjahr 2007 vor Augen geführt. Münster befinde sich laut Auswertung der Polizei auf Platz 47 der Verunglückungshäufigkeitsrangliste im Lande. Münster sei zwar die lebenswerteste Stadt der Welt, jedoch habe man in Münster extrem gute Chancen, im Straßenverkehr in einen Unfall verwickelt zu werden.

Ziel der "Sicherheitsoffensive Verkehr" sei es daher, alle Verkehrsteilnehmer durch einen Kontroll- und Sanktionsdruck wieder zu einem Normenbewußtsein hin zu führen. Der jetzige Zustand ist für die Polizei längst nicht mehr tragbar. Im Vorfeld durchgeführte Wirksamkeitstudien haben die Verkehrsdirektion dazu bewogen, in Risikobereichen daher eine starke und konsequente Präsenz zu zeigen. Ziel dieser Sicherheitsoffensive sei nicht eine Erziehungs- und Abstrafungsaktion. Vielmehr ginge es der Polizei darum, die erschreckenden Unfallzahlen nachhaltig zu senken.

Die abschließende Diskussion zwischen den Vertretern der Polizei und den anwesenden Bürgern richtete zu Beginn ihn Augenmerk allein auf die Radfahrer. Aus den Kreisen der Bürger folgte recht schnell die Anregung, die Radfahrer noch stärker zu überwachen und sie mittels weiterer Radwege aus dem Gefahrenbereich und meiner Meinung nach noch weiter an den Rand des Verkehrsgeschehens abzudrängen. Dieses entsprach zunächst auch der Sichtweise der Polizei, jedoch gelang es mir durch die Präsentation reiner Fakten und der Schilderung des Verkehrsalltags eines Radfahrers im Hinblick auf das erhöhte Gefahrenpotential besonders durch Radwege einen langsamen Umdenkprozess in Gang zu bringen. Auch die zu Beginn geäußerte Forderung, die Radfahrer sollen gefälligst auf Radwegen langsamer und umsichtiger fahren, notfalls absteigen und schieben, verstummte nach und nach. Die von mir im Vorfeld befürchtete Radfahrerschelte blieb somit glücklicherweise aus. Auch wenn ich der einzige anwesende Radfahrer war, konnte ich diese Sichtweise durch meine Argumente beeinflussen.

In der Folge einigte man sich darauf, die für alle Verkehrsteilnehmer geltenden Normen wieder stärker in das Bewußtsein rücken zu müssen und auf deren Basis deutlich mehr gegenseitige Rücksichtnahme zwischen allen Verkehrsteilnehmern zu praktizieren. Es könne nicht sein, dass einige wenige sich ihre eigenen Verkehrsregeln machen und von den anderen verlangen, diese Regeln zu akzeptieren, stellte Udo Weiss fest. Ein Bürger, der sich über "sinnlose Kontrollen" und damit "viel zerschlagenes Porzellan zwischen der Polizei und den Radfahrern in Münster" beschwerte, wurde damit eines besseren belehrt. Er war durch einen Polizisten um 10 Euro erleichtert worden, weil er den sonst menschenleeren Südpark trotz Verbotsschildes mit seinem Fahrrad befuhr. Herr Weiss forderte aber nicht nur ein stärkeres Normenbewußtsein von den Verkehrsteilnehmern. Auch er habe seinen Polizisten wieder näher bringen müssen, jeden Verkehrsverstoß zu ahnden, um sie nicht durch eine Nichtahndung aus Sicht der Verstoßenden weiter zu legalisieren.

Es war ein sehr gelungener Abend, der wider Erwarten erst um 21:45 Uhr endete. Ferner war es eine sehr fruchtbare Diskussion, die auf allen Seiten dringend notwendige Denkanstöße in Gang setzte. Als kleine Randnotiz möchte ich dazu noch bemerken, dass eine Anfangs recht halbherzige Fahrradhelmpropaganda ohne jegliche Resonanz im Raume verhallte. Allzu überzeugt kann also selbst die Polizei nicht davon sein.Update:
Die Westfälischen Nachrichten schreiben am 20.10.2007 folgendes dazu. Ich frage mich, auf welcher Veranstaltung die berichtende Dame war. Anscheinend hatte sie gar nichts bis recht wenig kapiert, denn als sie nach der Veranstaltung selbst die Hammer Str. stadteinwärts fuhr, tat sie das auf dem Gehweg. Soviel zum Thema Normenbewußtsein bei Journalisten...

Abgedruckt!

2007-10-17T15:30:00.000+02:00

Mein Leserbrief wurde fast ungekürzt in den Westfälischen Nachrichten vom 17.10.2007 im Lokalteil veröffentlicht.

Fast ungekürzt heisst natürlich, dass Teile nicht abgedruckt worden sind, die ich aber dennoch für wichtig halte und deswegen noch einmal hier poste:

Daher fehlt mir völlig das Verständnis dafür, warum Sie sich auf die Radfahrer einschiessen.
Zum "Bussgeldkatalog für Radfahrer" (http://www.mv-online.de/wna/lokales/muenster/nachrichten/?em_cnt=126616&em_loc=327) möchte ich folgendes anmerken.
Klarzustellen von Ihnen ist, dass seit der StVO-Novelle von 1997 nicht jeder Radweg benutzungspflichtig ist, sondern nur diese, die durch Verkehrszeichen 237, 240 und 241 als solche gekennzeichnet sind. Radwege ohne diese Beschilderung gelten lt. StVO als"andere Radwege" und sind nicht benutzungspflichtig. Selbst als nach o.g. Kriterien benutzungspflichtige Radwege müssen nicht benutzt werden, wenn sie nicht benutzungsfähig sind, d.h. wenn sie durch parkende PKW oder Mülltonnen verstellt sind, bei Schnee und Glatteis nicht geräumt sind etc.; hier steht Eigenschutz vor Gesetzesbefolgung. Des Weiteren besteht auch für die Anlage von Radwegen ein Vorschriftenkatalog in der Verwaltungsvorschrift zur StVO (VWV-StVO), der unter anderem eine Mindestbreite von 1,5m für benutzungspflichtige Radwegen vorsieht. Viele der Radwege von Münster erfüllen nicht einmal diese Mindestanforderung.

Warum die WN dieses nicht gedruckt hat? Keine Ahnung, ob es Unwissenheit, Absicht, Probleme beim Layout oder eine zu sperrige Formulierung war, die die Redakteuere dazu erwogen hat, diesen Teil wegzulassen. Dennoch halte ich ihn für immanent wichtig, da er zum einen die rechtliche Situation erklärt, zum Anderen jährt sich die Radverkehrsnovelle nun zum 10. Male und niemand scheint es wirklich wahrgenommen zu haben /wahrnehmen zu wollen. Schade drum...

"Radfahrer-Mobbing" in der Münsterländischen Volkszeitung

2007-10-12T14:27:00.000+02:00

Die Münsterländische Volkszeitung, eine regionale Tageszeitung für die Kreise Borken, Coesfeld, Steinfurt, Warendorf sowie die Stadt Münster mit einer Auflage von 60.000 äußert sich zum Thema Radverkehr in Münster. Sie warnt ihre Leser vor verstärkten Polizeikontrollen, besonders aber die Radfahrer...

"Verstärkte Kontrollen ab Montag!

"Bußgeldkatalog für Radfahrer"

...und sie setzt mit "Leseraktion: Das Rad wegnehmen" noch einen drauf.

Mein Leserbrief dazu:

Sehr geehrte Damen und Herren!

Hiermit möchte ich Bezug nehmen auf Ihre tendenzielle Berichterstattung zur "Sicherheitsoffensive Verkehr" der Polizei Münster. Diese kann man nur noch mit dem Begriff Radfahrer-Mobbing bezeichnen.
Zum Ersten ist es lt. Unfallstatistik 2006 der Polizei Münster (
http://www1.polizei-nrw.de/muenster/stepone/data/downloads/48/00/00/fachbericht_vu_2006_internet_intranet.pdf) so, dass von 843 Unfällen mit Radfahrerbeteiligung 60,62% von anderen Verkehrsteilnehmern verschuldet wurden (s. Tabelle Punkt 4.3 Unfallstatistik). Zum anderen sind lt. Polizeibericht die Hauptunfallursachen bei Abbiegesituationen, Abstandsvergehen und Vorfahrts- bzw. Vorrangsvergehen. (s. Punkt 4.7)

Wenn wir diese Werte in Korrelation bringen, so liegt der Schluß nahe, dass nicht der Radfahrer selbst sondern die Verkehrsumstände für eine Vielzahl der 843 Unfälle mit Radfahrern verantwortlich sind. Als besonders schwerwiegenden Punkt möchte ich hier die Radwege nennen. Radwege befinden sich rechts neben der Rechtabbiegerspur, die Gefahr, als rechtsabbiegender Radfahrer von einem Auto oder LKW übersehen und in einen Unfall verwickelt zu werden ist signifikant hoch. Diese Gefahr besteht nicht nur in
Kreuzungsbereichen, sondern auch an Grundstückseinfahrten.Des Weiteren sind
Abstandsvergehen genannt. Als Radfahrer werden sie teilweise im Ludgerikreisel mit einem Abstand vom deutlich <1m>
Daher fehlt mir völlig das Verständnis dafür, warum Sie sich auf die Radfahrer einschiessen.
Zum "Bussgeldkatalog für Radfahrer" (
http://www.mv-online.de/wna/lokales/muenster/nachrichten/?em_cnt=126616&em_loc=327) möchte ich folgendes anmerken.
Klarzustellen von Ihnen ist, dass seit der StVO-Novelle von 1997 nicht jeder Radweg benutzungspflichtig ist, sondern nur diese, die durch Verkehrszeichen 237, 240 und 241 als solche gekennzeichnet sind. Radwege ohne diese Beschilderung gelten lt. StVO als
"andere Radwege" und sind nicht benutzungspflichtig. Selbst als nach o.g. Kriterien benutzungspflichtige Radwege müssen nicht benutzt werden, wenn sie nicht benutzungsfähig sind, d.h. wenn sie durch parkende PKW oder Mülltonnen verstellt sind, bei Schnee und Glatteis nicht geräumt sind etc.; hier steht Eigenschutz vor Gesetzesbefolgung. Des Weiteren besteht auch für die Anlage von Radwegen ein Vorschriftenkatalog in der Verwaltungsvorschrift zur StVO (VWV-StVO), der unter anderem eine Mindestbreite von 1,5m für benutzungspflichtige Radwegen vorsieht. Viele der Radwege von Münster erfüllen nicht einmal diese Mindestanforderung.

Generell vermisse ich in Ihren aktuellen "Kampagnen" eine differenzierte Darstellung aller Aspekte, sondern stelle vielmehr eine Vorverurteilung aller Radfahrer fest. Sicherlich gibt es "Geisterradler", "Dunkelradler" und "Rotlichtradler" in nicht geringen Zahlen in Münster, dennoch sind sie eine Minderheit. Außerdem scheinen die Artikel nicht ordentlich recherchiert zu sein.
mfg
Oliver Heining

Ärgerlich und teuer...

2007-10-12T08:32:00.000+02:00

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit mit dem Gudereit in flotter Fahrt, ist mir beim Fahren über einen Huckel (von Baumwurzel angehobene und aufgerissene Oberfläche) im sonst schönen Radweg die Kette vom Ritzel gehüpft. Also hieß es, sich in der Morgendämmerung bei wenig Licht die Finger schmutzig zu machen, um die Kette wieder aufs Hinterradritzel zu ziehen.

Die Kettenspannung war gut, nur ist die Kette durch Schmierung, Sand, Blätterpartikel so versifft gewesen, dass sich vermutlich deshalb ihren Platz verlassen hat. Die Abdeckung rechts an der Nabe (Shimano Nexus Inter 7) ist wieder beschädigt, sodass die Kurbeln im Freilauf mitdrehen. Außerdem hat nach Augenschein das Ritzel hinten selbst auch noch etwas abbekommen.

Das hieß dann für mich nicht nur zu spät zur Arbeit zu kommen, sondern vorher noch beim Drahtesel vorbei, um das beheben zu lassen, während ich in der Firma bin.

Das habe ich dann zum Anlass genommen, mir generell Gedanken über den Antrieb zu machen:

die Kette ist ferig (Laufleistung geschätzt >8.000 km)
das Hinterradritzel ist vermutlich fertig
die Nabenabdeckung muss ausgetauscht werden
dieser halbe Ketten-"Schutz" ist nicht der Weisheit letzter Schluß

Was machen wir da also, wenn wir den Luxus einer Nabenschaltung zu haben? Richtig, wir rüsten um auf Chainglider.

Der ganze Spaß wird mich rund 90 Euro kosten inkl. neuer Kette und Ritzel, aber ich beiße mal in den sauren Apfel, um den Antrieb komplett verkapselt zu bekommen. Immerhin hat sich das Gudereit zum geliebten Alltagsrad gemausert.

Usedom 2

2007-10-09T08:23:00.000+02:00

Am Morgen nach unserer Ankunft habe ich ein wenig länger geschlafen als an den ganzen Tagen danach. Bei der ersten Hunderunde wurde ich an einem Sonntagmorgen zu früher Stunde mit diesem schönen Anblick belohnt. Zu sehen ist die Seebrücke von Heringsdorf.

Der Mausebär mit polnischem Lutscher und bester Laune an Mamas Hand.

Auch die anwesenden Borstentiere interessierten sich sehr für die Strandpromenade von Heringsdorf, wenn auch aus ganz anderen Gründen als die dortigen Spaziergänger.

Weil es so schön war, hier nochmal eine Aufnahme vom Mausebären an meinen Händen. Man beachte die dezente Laubfrosch-Tarnung.

Das Kohlekraftwerk der Heeresversuchsanstalt (HVA) Peenemünde. Dazu gibt es aber später mehr.

Am Flugplatz Peenemünde kann man nicht nur fliegen und Kart fahren, es sind dort ebenso alte DDR NVA Fahrzeuge und Hubschrauber sowie Fahrzeuge der Volkspolizei in sehr guten Zustand ausgestellt.

Zu guter Letzt präsentiere ich mich hier selber dem Fotohandy der Liebsten in frecher Pose. Ich mag es im Allgemeinen nicht fotografiert zu werden. Dieses Bild halte ich aber für sehr gelungen, daher möchte ich Euch auch damit erfreuen.

Usedom

2007-10-08T10:04:00.000+02:00

Dem regelmäßigen Leser meines Blogs mag aufgefallen sein, dass sich hier für ein paar Tage nichts getan hat. Dies hatte seinen guten Grund, denn ich habe mich mit Familie für eine Woche nach Usedom begeben, um Erholung zu geniessen.

Wir bezogen unsere Unterkunft in Form eines Appartments im Seebad Heringsdorf direkt an der Strandpromenade. Ich kann von einer Woche Sonnenschein mit 16-18°C und leichtem Wind aus Ost berichten. Ferner sind mir saubere Strände, weiläufige Wälder und Felder, gepflegte kleine Seebäder und viele freundliche Menschen begegnet. Die nächsten Posts werden sich deswegen haupsächlich mit Usedom und Peenemünde beschäftigen und viele schöne Fotos beeinhalten. Freut Euch drauf!

"Es kann der Frömmste nicht in Frieden leben...

2007-09-28T08:19:00.000+02:00

wenn es dem bösen Nachbarn nicht gefällt." Friedrich Schiller

Wir wohnen in einem Haus mit sechs Parteien, von denen zwei darauf erpicht zu sein scheinen, die Weltherrschaft im Hause an sich zu reißen. Kern dieser Bewegung ist eine unsagbar kleinbürgerliche Familie mit zwei Kindern, die mit Abstand am längsten in diesem Hause wohnen, Streitpunkt sich solche Kleinigkeiten wie die Sauberkeit im Hausflur bzw. das Einhalten des Flurreinigungsplanes, die Parkplätze vor dem Haus und der abwechselne Dienst des Rasenmähens. Die Kleinbürgers sehen sich also als die Hüter von Ordnung und Moral in diesem Hause.

Vier Parteien, unter anderem auch wir, haben einen Stellplatz unter dem Carport angemietet (d.h. wir zahlen monatlich etwas dafür), die Kleinbürger haben keinen Stellplatz angemietet, beanspruchen aber mit einer geradezu lächerlichen Vehemenz zwei Stellplätze vor dem Haus als ihren ureigensten Verfügungsraum. Die Kleinbürger besitzen zwei Autos, wovon eines aber in der Woche selten dort steht, weil Papa Kleinbürger außerhalb arbeitet. Das allerdings hindert Mama Kleinbürger aber nicht daran, mit Argusaugen über beide Parkplätze zu wachen und notfalls mit Klauen und Zähnen zu verteidigen.

Nun ist es so, dass Mama Kleinbürger 'ihren' Parkplatz mit ihrem Kennzeichen versehen hat, um ihren Anspruch auch während ihrer Abwesenheit zu signalisieren. Wenn dann Besucher auf 'ihrem' Stellplatz steht, sieht sie sich gezwungen, den Fahrer des entsprechenden Wagens, bzw. die besuchte Partei, schroff dazu aufzufordern, das Fahrzeug von 'ihrem' Stellplatz zu entfernen. Wenn es dann aufs Wochenende zugeht, blockiert sie auch gerne mit ihrem Fahrzeug beide Parkplätze, damit der eigentliche Besucherparkplatz unbedingt für ihren Mann freibleibt.

Die Liebste hatte sich aufgrund eines solchen Vorfalls vor kurzem bei der Hausverwaltung erkundigt, wie es denn um die tatsächlichen mietrechtlichen Ansprüche der Kleinbürgers um diese Stellplätze steht, denn die Liebste wollte für einen neuerlichen Konflikt gerüstet sein. Von der Hausverwaltung bekam sie die Auskunft, dass die Kleinbürger diese Stellplätze nicht angemietet haben. Das Frau Kleinbürger einen Parkplatz als 'ihrem' markiert, würde ledigtlich geduldet, der zweite Stellplatz ist ausdrücklich ein Besucherparkplatz.

Nun bekamen wir gestern abend Besuch. Da im Einfahrsbereich ein anderes Fahrzeug hielt, konnte unser Besuch nur so hereinfahren, dass der Stellplatz, den Frau Kleinbürger nutzt, leicht penetriert wurde. Generell dürfte das aber kein Problem sein, denn es sind über den Stellplatz hinaus noch gute zwei Meter Platz vorhanden, bevor eine Einfahrt zu einem anderen Grundstück behindert werden würde. Nun kam Frau Kleinbürger nach Hause, klingelte bei uns und rief von unten herauf, dass wir den Wagen da wegstellen sollen, er würde auf ihrem Parkplatz stehen. Die Liebste wandte daraufhin ihr frisch gewonnenes Wissen über den nicht bestehenden Anspruch der Kleinbürger an, denn Frau Kleinbürger lies es an Höflichkeit absolut missen. Das sie sich einfach neben den Wagen unseres Besuchs stellt (Platz war reichlich vorhanden), war für sie keine Alternative, sie wollte auf ihren Parkplatz. Wir reagieren auf den Befehlston alles andere als wohlwollend, unser Besuch lies sich ebenfalls nicht herunterzitieren, also blieb der Wagen stehen, wo er stand.

Frau Kleinbürger musste ihren Willen aber unbedingt durchsetzen und stellte ihren Wagen so dicht direkt hinter den Wagen unseres Besuches, und zwar so dicht, dass kaum eine Hand dazwischenpasste. Damit behinderte Frau Kleinbürger unsere kurz bevorstehende Weiterfahrt mit dem Auto unseres Besuchs. Ich klingelte an der Tür der Kleinbürger, Tochter Kleinbürger öffenete, ihre Mutter sei aber in der Badewanne. Ich bat Tochter Kleinbürger, ihrer Mutter bitte auszurichten, dass sie bitte ihr Fahrzeug hinter unserem entfernt, sodass wir unseren Termin wahrnehmen können. Wir warteten eine Weile bei den Autos, dann klingelte unser Besuch erneut bei den Kleinbürgern, forderte ein unverzügliches Entfernen des Fahrzeugs der Kleinbürger, ansonsten würde er das behindernde Fahrzeug auf Kosten der Kleinbürger entfernen lassen sowie eine Anzeige wegen Nötigung in Erwägung ziehen.

Das zog. Frau Kleinbürger stakste zornig zu ihrem Wagen, machte ihrem Ärger bei offener Wagentür Luft. Was unsere Besuch denn wolle, er würde nicht dort wohnen, außerdem sei er vor einer Woche schonmal da gewesen und hätte auch dort geparkt er müsse doch wissen, dass er dort nicht parken dürfe. Wer was darf und was nicht hatte ich oben bereits dargestellt. Ich möchte das Gespräch hier auch nicht im Einzelnen wiedergeben. Die Liebste wurde als "arrogante Ziege" beschimpft, mich herrschte sie an, ich solle mich gefälligst beeilen (den Kindersitz einzubauen) sie habe noch besseres auf uns zu warten. Beim Ausparken bliebt sie stetts hinter uns und behinderte uns dabei. Außerdem schickte sie uns ihre Drohung mit auf den Weg, sie würde sich bei der Hausverwaltung über uns beschweren.

Diese Beschwerden kennt die Hausverwaltung aber schon, da die Kleinbürger sich über alles und jeden beschwerden, was nicht in deren Vorstellung passt. In der Vergangenheit hat es dazu immer wieder Mieterversammlungen gegeben, in denen die einzelnen Beschwerden zwischen den Mietern und der Hausverwaltung diskutiert wurden. Laut Hausverwaltung wird es solche Mieterversammlungen aber nicht mehr geben, denn die Hausverwaltung hat davon definitiv die Nase voll. Wer ständig den Frieden im Haus durch solche Aktionen gefährde, werde Abmahnungen und Kündigungen erhalten. Wir werden sehen, wie es weiter geht.

Update:

Die Liebste hatte heute morgen nochmal bei der Hausverwaltung angerufen, Frau Kleinbürger war allerdings schneller. Nach Prüfung des Sachverhaltes durch die Hausverwaltung ist herausgekommen, dass wohl tatsächlich eine Mietvereinbarung für einen Stellplatz bestehe. Familie Kleinbürger habe einen Mietvertrag für einen Stellplatz mit dem Voreigentümer des Hauses abgeschlossen, daran klammere sich Familie Kleinbürger verzweifelt. Der Besucherparkplatz bleibe laut Hausverwaltung ausdrücklich Besuchern vorbehalten, der Wagen von Papa Kleinbürger habe dort zukünftig nicht mehr zu stehen. Ich wage sehr zu bezweifeln, dass sich Familie Kleinbürger in Zukunft an diese Regelung halten wird.

Märchenhaft

2007-09-26T19:37:00.000+02:00

Ich hatte heute frei, das Wetter war zwar wechselhaft aber trocken, also machten der Mausebär, die Mausebärmama und das Mausebärpapa sich heute auf den Weg ins Märchenland, besser gesagt, den Märchenwald.

Es gibt nördlich von Münster in Ibbenbüren eine Sommerrodelbahn an den Hängen des Teutoburger Waldes mit einem Märchenwald, den wir heute heimgesucht haben. Ich selber kenne diesen Park schon aus meinen Kindertagen, in denen meine Eltern öfter mit mir dort hinfuhren. Glücklicherweise hat sich seitdem kaum etwas verändern, somit hat alles einen etwas abgegriffenen Charme. Alles ist liebevoll in Ordnung gehalten, aber nichts hochglanz und nichts modern und steril.

Das Gelände liegt in einem 'verwunschenen' Wald, in dem ungehindert Pilze wachsen. Zwerge haben dort ihr eigenes kleines Land erbaut.

Außerdem sind dort alte Burgen und Schlösser verbunden, in denen gar märchenhafte Gestalten hausen.

Der Mausebär war schwerauf begeistert und kam aus dem Staunen kam noch raus. Auch uns Erwachsene hat dieser Park bezaubert. Erstens waren wir früh da und es war nicht viel los. Zweitens sind die Preise auch familiengerecht sehr im Rahmen, sodass ich die Sommerrodelbahn als Tipp für einen Tagesausflug mit Kind und Kegel geben kann.

Kuckuck!!!

2007-09-25T09:01:00.001+02:00

Das Lieblingsspiel des Mausebären ist zur Zeit Kuckuck!!!

Er hält sich mit beiden Händchen am Küchentisch fest, grinst Papa über die Tischkante hin an, geht in die Hocke und ich tue so, als wüßte ich nicht, wo er ist. Dann rufe ich ihn, er hüpft hoch und lacht sich kaputt. Das geht so je nach Laune 10 bis 20 mal und wir beiden haben großen Spaß.

Fassung verloren

2007-09-24T20:22:00.000+02:00

So sehr ich mich manchmal über andere beschwere, desto kritischer muss ich nun mit mir selber umgehen.

Auf dem Weg nach Hause mit Zwischenstop beim Döner-Gott bin ich in drei sehr ärgerliche Situationen gelangt, die aus dem absolut regelwidrigen und rücksichtslosen Verhalten von Kraftfahrzeugführern resultierten. Ich möchte jetzt nicht detailliert auf alle eingehen, nur ist es z.B. extrem ärgerlich, wenn einem auf dem Radweg in einer durch parkende Autos am Straßenrand schwer einsehbaren Linkskurve ein Taxi im Rückwärtsgang entgegenkommt. Da kann einem schonmal die Laune ausrutschen.

Wegen dieser drei Vorfälle aber war ich so geladen, dass ich den Fahrer eines Familienautos, der aus einem Ampelrückstau auf den Radweg gezogen ist, um seinen 5jährigen Sohn zum Pinkeln rauszulassen, verbal unverhältnismässig hart angegangen habe. Ich habe ihn nicht beleidigt, nur scharf drauf hingewiesen, dass er auf dem Radweg nichts zu suchen habe. Er fühlte sich von mir provoziert und provozierte mich zurück, sodaß ein würziges Wortgefecht entstand, dass nur vom Söhnchen unterbrochen wurde, der sich nun endlich entleeren wollte.

Ich würde, wenn mein Sohn in dieser Not wäre (und den Windeln schon entwachsen wäre), mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit auch so handeln. Daher hätte ich einfach wortlos dran vorbeifahren sollen. Leider war er der falsche Fahrer zur falschen Zeit, ich war vorher schon so geladen, dass ich mich bei ihm entlud. Von der Sache her hatte ich zwar recht, aber die Ansprache war völlig überflüssig.

Schande über mich.

Neulich an der Theke...

2007-09-18T15:49:00.000+02:00

...eines Fachhändlers für Fahrräder und Fahrradzubehör bin ich Zeuge eines Verkaufsgesprächs geworden. Das allein ist noch nichts bemerkenswertes, aber es ist ein Beispiel für das Kaufverhalten vieler Radfahrer.

Ein Herr betrat die Szene. Er war so um die 1,85m groß, vom Alter geschätzt so Mitte bis Ende vierzig, verziert mit einem ordentlichen Bierbauch. Dieser Herr postulierte, dass er ein neues Fahrrad brauche, so sein aktuelles Rad nun einen erhöhten Reparaturbedarf (Instandsetzungs- oder -Haltungsbedarf?)zeige. Er gibt ferner an, pro Jahr 6.000 bis 7.000 km überwiegend auf der Straße zurückzulegen, dieses auch vereinzelnd mit viel Gepäck (Radreisen?). Ferner habe er im Urlaub ein Mountainbike gefahren, von dem sei er sehr begeistert gewesen, so was wolle er auch.

Gehen wir einen Moment in uns, zu welcher Art Fahrrad hin wir den Herrn beraten hätten:

Er mittelgroß bis groß, kein Leichtgewicht und im fortgeschrittenen Alter, also brauchen wir ein robustes Rad mit einer Rahmengeometrie, die nicht dafür sorgt, dass der Bierbauch ständig das Oberrohr streichelt. Vielleicht wäre es sogar notwendig, ein Fahrrad mit einer aufrechten Sitzposition zu wählen, je nachdem, wie lange er ohne Pause im Sattel sein möchte. Also erstreckt sich das Spektrum vom klassischen Holländer über den Tourer, das Trekkingrad bis hin zum Mountainbike. Einen Renner schmeißen wir gleich raus, der Herr ist schlichtweg zu schwer.

Die Kilometerleistung, die er veranschlagte, kann man auch gut mit einem schweren und gutmütigen Hollandrad zurücklegen, nicht eben flott aber stilvoll. Stellen wir uns dann aber Opas Gazelle mit Lowridern für viel Gepäck vor, wirds schnell lächerlich. Am Tourer oder Trekkingrad sind Lowrider deutlich besser aufgehoben. Vielleicht haben wir auch ein Komplettrad von der Stange da, das bereits Träger hinten und Lowrider vorne mitbringt? Ach nein, wir wollten ja ein Mountainbike....

Wenn ich in dem Moment anstelle des Verkäufers wäre, hätte ich ihn vom Mountainbike weg hin zum Trekkingrad oder mildem Randonneur beraten. Wenn will er mit einem Schlammspringer, wenn er hauptsächlich nur auf der Straße unterwegs ist? Wo vor allem will er auf einem puristischem MTB Gepäck lassen? Beim Hardtail Träger nachzurüsten ist nicht gerade billig und sieht -mit Verlaub- scheiße aus. Bei feuchter Fahrbahn spritzen die Stollenreifen auch viel Dreck von unten an die schönen Taschen, also müssen auch noch Schutzbleche her. Bei einem Fully ist es dann ganz besonders deplatziert Dann aber sieht das erst so schnittige Mountainbike mehr nach Baumarkt-Imitat eines Mountainbikes aus, das nachträglich auf zahm gemacht wurde.

Hier unterscheidet sich aber der Profi vom Laien.

Der Verkäufer ging auf den Wunsch des Kunden ein, bekräftigte die Argumente des Kunden, wo es angebracht war und zeigte ihm ein Hardtail-MTB mit Scheibenbremsen und Shimano XT Vollausstattung. Der Herr machte sehr kurze Probefahrt. Der Rahmen war zu kurz, er kam mit der Schaltung nicht klar, riss an dem Bremsen und kam zu heftig zum Stehen. Was mich aber erstaunte war, dass er vollauf zufrieden mit dem Ergebnis dieser Probefahrt zu sein schien. An dieser Stelle verließ ich den Laden, weil ich meine Besorgung erledigt hatte. Ich weiß also nicht, ob der Herr das MTB genommen hat, aber ich gehe schwer davon aus.

Nun mögt ihr mich fragen, warum ich diese offensichtlich falsche Beratung auch noch gut finde, hier kommt die Antwort:

Der Laden hatten außer dem Herr noch weitere Kundin in der Warteschleife und es waren nur zwei Verkäufer im Dienst. Einen blockierte ich, der andere war für den Herrn da. Also konnte er es sich vom Zeitaspekt her gesehen nicht leisten, die Vorstellungen des Herrn in Richtung MTB Argument für Argument zu demontieren um ihn dann mit (gereichtfertigten) Argumenten hin zu einem Trekkingrad zu bekommen, auf die Gefahr hin, dass der Kunde es schlussendlich doch nicht nimmt. Dann wäre die ganze Mühe umsonst, vielleicht wären dann noch einer oder zwei der wartenden Kunden in der Zeit abgesprungen. Der Herr machte seine Probefahrt, in der Zeit wurden die anderen Kunden bedient. Der Herr konnte seine Meinung bilden, somit ist er für sein Seelenheil selbst verantwortlich.

Um ehrlich zu sein, ich nehme dem Herrn die 6.000 bis 7.000 km je Jahr nicht ab. Zum einen war er zu schwergewichtig für einen, der vermutlich täglich oder mindestens mehrmals die Woche kraftvoll und voller Wonne in die Pedalen tritt. Außerdem weiß ein solch passionierter Radfahrer in der Regel genau, was er braucht und was er haben will. Zumindest würde ein solcher nicht so grob an seinen Anforderungen vorbei vom Fahrradtyp her entscheiden, wie dieser Herr es tat.

Er hat ein gutes, wenn auch für ihn falsches, Rad gewählt. Es ist zufrieden mit sich und seiner Wahl. Er wird berichten können, vom Fachhändler gut und umfassend beraten worden zu sein, vielleicht wird er sogar bei seinen Freunden und bekannten auf der obligatorischen Fahrradtour am 1. Mai 2008 der Held sein.

Klingen diese Zeilen herablassend? Ich denke nicht. Ich maße mir nicht an, zu entscheiden, für wen was das richtige ist. Ich schöpfe nur aus meiner Erfahrung als Radfahrer mit Fahrrädern und unterschiedlichen Arten von Fahrrädern. Einer, der durch das Thema so 'bewegt' ist wie ich und viele andere wird unterscheiden können zwischen Sein und Schein. Dieses vermochte auch der Verkäufer. Wenn ich dann selber den Wunsch nach einem neuen Fahrrad in die Tat umsetzen möchte, erwarte ich eine ähnlich gute Beratung. Dann nämlich gehe ich mit einer ziemlich genauen Vorstellung von dem was ich haben will, dahin und erwarte von meinem Gegenüber, dass er meinem Wunsch in jedem Punkt entsprechen wird und meine Vorstellungen in die Realität umsetzt. Ich bilde mir ein, zu wissen was gut für mich ist. Wenn ein anderer zu wissen denkt, was besser für mich ist, dann ist es schön für ihn, aber ich werde unter Garantie nicht auf ihn hören.

1. Geburtstag

2007-09-13T15:00:00.000+02:00

Heute ist es soweit: Mein Söhnchen Finn Jeroen, auch bekannt als Mausebär, Stinker, Dicker und Roppelmoppel ist heute ein Jahr jung geworden.

Finn am 13.09.2006

Ich wünsche Dir auch auf diesem Wege alle Liebe auf der Welt, alle Freude auf der Welt, die besten Freunde auf der Welt, dass die Zähne, die noch kommen so schnell und glatt kommen wie die letzten. Ich wünsche Dir immer ne frische Windel am Po (zumindest solange die Toilette für Dich noch sowas wie ein dekorativer Wasserfall ist) und immer eine volle Flasche Babytee in der Nähe.

Papa

Abendrunde

2007-08-24T21:48:00.000+02:00

Auf der kleinen Voransicht nicht so gut zu erkennen: Viele viele Heißluftballons über Münster

Bus!!!

2007-08-24T11:16:00.000+02:00

Dasselbe Szenario wie beim letzten Mal, allerdings war ich diesmal für den Busfahrer noch besser zu sehen, denn er fuhr vorher in der Kurve langsamer hinter mir, um mich nicht mit der Ecke seines Busses rechts vorne zu touchieren. Er hat mich also definitiv gesehen!

Dieses geschah heute, 24.08.2007 um ca. 09:45 mit der Linie 10 der Stadtwerke Münster in Fahrtrichtung MS-Roxel.

Auch diesmal ging eine Beschwerde an die Stadtwerke Münster raus, auf die von Beginn der Woche habe ich bis jetzt keine Reaktion erhalten.

Ich frage mich in diesem Zusammenhang, ob und wenn ja wie eindringlich den Berufskraftfahrern die StVO nahegebracht wurde /wird. Dort heisst es nämlich in §7 (5)

In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine
Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder
Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die
Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen. (Die Hervorhebung stammt von mir selbst)

Vielleicht sollte ich mir den Kontakt mit den Stadtwerken in Zukunft sparen und die Leute gleich mit Anzeigen zupflastern. Ich werde sie bei Gelegenheit mal fragen.

Update:

Ich habe heute eine Antwort auf meine Beschwerden erhalten

Guten Tag Herr Heining,

Sie haben uns über das Kontaktformular mitgeteilt, dass Sie von den Fahrern der Linien 2 und 10 am vergangenen Dienstag und heute beim Spurwechseln übersehen wurden.

Es tut uns leid, dass es zu diesen Vorfällen gekommen ist. Wir werden die konkreten Fahrer in einem persönlichen Gespräch noch einmal nachdrücklich darauf hingewiesen, dass Sie auf Fahrradfahrer in einem besonderen Maße achten müssen.

Wir gehen davon aus, dass er in Zukunft sorgfältig auf die Rechte der anderen Verkehrsteilnehmer - grade Fahrradfahrern- achten werden.

Wir wünschen Ihnen zukünftig eine gute Fahrt in Münster.

Mit freundlichen Grüßen

Delia Martin
Beschwerdemanagement ÖPNV

Was sagen wir dazu?! Jaja, ist klar....

Wiedermal ein Bus

2007-08-21T10:09:00.000+02:00

Als ich heute morgen ins Büro fuhr, stand links neben mir und ca. 10 anderen Radfahrern ein Bus, der ebenso wie wir alle links von der Warendorfer Str. in die Eisenbahnstr. abbiegen wollten.

Diese Kreuzung verfügt über zwei Linksabbiegerspuren, eine für KFZ, eine für Fahrräder. Die Linksabbiegerspur für Radfahrer ist auch eindeutig als solche gekennzeichnet. Nach der Ampel bleibt der Weg nach links zweispurig. Radfahrer bleiben in der Regel auf der rechten dieser beiden Spuren, viele fahren über einen Gehweg auf der Promenade weiter, ich bleibe immer auf der Straße und setze dort den Weg fort.

Beim Abbiegen wechselte der Bus ohne zu blinken, also unvermittelt, und wohl ohne zu schauen, auf die rechte Spur und drängte mich somit in Richtung Bordstein ab. Wäre dort nicht auch der Beginn der Busspur, hätte ich mit meiner Felge mit dem Schwung von immernoch ca. 20km/h die Bordsteinkante geküsst.

Als ich dem Busfahrer an der Haltestelle freundlich aber unmissverständlich zu verstehen gab, für zukünftige Spurwechsel doch besser drauf zu achten, wer auf der Spur neben ihm fährt, ignorierte er mich nur. Da stellt sich mir die Frage, wer sich denn dann verantwortlich fühle, sollte es zu einem Sach- und/oder Personenschaden durch solche ~~Psychopathen~~ Busfahrer kommen. Vermutlich keiner...

Dieses geschah heute, 21.08.2007 um ca. 07:40 mit der Linie 2 der Stadtwerke Münster in Fahrtrichtung Grüner Grund.

Wie ich es immer mache bei solchen Begebenheiten, informierte ich die Stadtwerke Münster über ihre Lob & Tadel Formular. Als Reaktion erwarte ich bestenfalls wieder eine vorformulierte Email mit Bedauern.

Blitz!

2007-08-20T19:37:00.000+02:00

So jung, so aggressiv am Lenkrad...

Wildunfall

2007-08-20T10:06:00.000+02:00

Heute morgen habe ich auf dem Weg in die Firma im Verlaufe der Dingstiege um ca. 07:30 eine Kollision mit einem Stück Haarwild.

Eine Maus brach ohne Vorwarnung aus dem Gebüsch und fiel meinen Conti Contact zum tragischen Opfer. Trotz Schonzeit erlitt das Stück Wild, welches vermutlich in Brunft und deswegen so unachtsam war, einen schnellen Tod.

Um mich nicht der Wilderei schuldig zu machen, habe ich den Leichnam an Ort und Stelle dem zuständigen Förster hinterlassen.

Mal ehrlich, wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, mit schmalen Touringreifen eine kleine Maus bei ca. 30km/h unabsichtlich genau mittig zu erwischen?

90km am Sonntag

2007-08-13T09:48:00.000+02:00

Sonntag ist in der Regel Familientag, das ist bei uns auch nicht anders.

Das Wetter war schön und ich hatte enorme Lust zum Radfahren, also bin ich parallel zur Liebsten, die mit den Kindern im Lupo nach Rheine gefahren ist, mit dem Rad nach Rheine zu meinen Eltern gefahren.

Die einfache Entfernung beträgt etwas über 45km, die habe ich in ca. 01:41 Std. abgerissen. Da angekommen, bin ich aus den Radklamotten in Straßenkleidung gesprungen und bin mit der Familie zum Haddorfer See gefahren und habe einen schönen sonnigen Sonntag dort verbracht. Als Souvenir habe ich mir einen dekorativen Sonnenbrand auf Schultern und Oberarmen angeeignet. Abgerundet haben wir den Ausklang des Wochenendes mit abendlichem Grillen.

Wir sind wieder getrennt zurück nach Sudmühle gefahren. Ich war ordentlich platt und müde, so habe ich für den Rückweg langsame 02:15 Std. benötigt. Immerhin habe ich für den Tag gesamt einen 25hm/h-Schnitt erkurbelt. Das finde ich auf guten 90km insgesamt mit dem Trekkingrad jetzt gar nicht mal so übel.

Das einzig negative waren die Horden von Torkelradlern, die mir auf dem Rückweg zwischen Emsdetten und Greven auf der Nebenstrecke über Reckenfeld auf dem Radweg entgegenkamen und sich nicht sortiert bekommen haben, um mir und anderen ihnen entgegenkommenden Radfahrern Platz zu machen. Besonder negativ ist mir eine spezielle Gruppe aufgefallen, die mehrere Anhänger mit Bierkisten dabei hatte. Einige dieser Radfahrer tranken während der Fahrt oder hatten zumindest Bierflaschen in den Flaschenhaltern am Fahrrad. Diese zwangen mich zum Ausweichen auf die Straße über den Grünstreifen, da sie es überhaupt nicht mehr hinbekommen haben, sich zu koordinieren. Beim Koordinationsversuch sind zwei von den Trunkenradlern in einem Bach gelandet, ein Anhänger ist umgekippt, der Inhalt küsste scherbenreich den Asphalt. Tolle Leute...

Fahrbericht Brompton

2007-08-13T09:18:00.000+02:00

Es ist zwar schon wieder einige Tage hier, dennoch möchte ich hier den Fahrbericht meines Neuzuganges, dem niedlichen Brompton nicht vorenthalten.

Nachdem ich das Hinterrad der Gazelle des Ältesten meiner Freundin geflickt hatte, bin ich mit ihm zusammen die 12km von Westbevern-Vadrup zurück nach Münster gekurbelt.

1. Eindruck:
Ich finde den Faltmechanismus genial und gut durchdacht. Aus dem kleinen Paket macht man in weniger als einer halben Minute ein Fahrrad mit allem Drum und Dran. Da knarzt und klappert nichts.

Fahrverhalten:
Es macht keinen Unterschied, ob man männlich-elegant Schwung holt und das Bein über den Sattel schwingt oder das Bein über den Durchstieg auf die andere Seite bringt, man kommt gut und sicher ins Rollen. Durch die kleinen Räder und die vergleichsweise kurze Übersetzung im 1. Gang der Sturmey Archer 3Gang-Nabenschaltung kommt man sogar sehr schnell aus dem Stand weg, schneller als mit einem 28"-Rad. Allerdings wirkt das Brompton durch die kleinen 16" Räder natürlich deutlich instabiler und nervöser, besonders wenn man langsam fährt, sich umgucken will oder nur mit einer Hand am Lenker fährt. Man kann sich zwar sehr schnell daran gewöhnen, allerdings wird der, der versucht, ein Brompton freihändig zu fahren, zwangsläufig am Boden enden.
Das Brompton ist nichts für große Menschen. Das Lenkrohr kann man in der Höhe durch den Scharnier nicht verstellen. Die Länge der Sattelstütze ist sehr variabel, wenn man sie bis zum Anschlag herauszieht, reicht die Sattelhöhe vielleicht gerade für Menschen mit 180cm Körpergröße. Wenn man dahingehend am Limit liegt, besteht zusätzlich das Problem, dass der Sattel zu nahe am Lenker liegt, der Rahmen ist für große Menschen also einfach zu kurz. Das führt dazu, dass man etwas krumm auf dem Brompton hockt, was für große Entfernungen recht schmerzhaft im Rücken und den Handgelenken werden dürfte.
Für die Kurzstrecke oder den Pendlerweg vom ÖPNV zur Arbeit oder nach Hause ist das Brompton aber absolut geeignet, zumal es in Sachen Packmaß ungeschlagen ist und schön agil und wendig für den Stadtverkehr ist.

Fazit:
Als Zwei(t)rad ist das Brompton eine Bombe. Man kann es immer aufgrund des kleinen Packmaßes und dem recht geringen Gewichts (knapp 12kg) mit sich führen. Im Kofferraum könnte es einen Stammplatz haben. Die Kurz- und Mittelstrecke legt man mit ziemlich beachtlichen Fahrleistungen zurück. Im schnellen Stadtverkehr ist es herrlich wendig, durch die kleinen Reifen aber sehr viel anfälliger für Unebenheiten auf der Fahrbahn / dem Radweg als 'große' Fahrräder. Auch sind die Bremsen nicht mehr zeitgemäß und etwas schwach.

Links:
Homepage des Herstellers
Homepage des Importeurs
Bromptonauten

Feuerwehr - Brompton

2007-08-09T18:52:00.001+02:00

Ich habe gestern für lächerlich wenig Geld von privat ein ca. 5 Jahre altes, unverbasteltes, kaum gebrauchtes Brompton RD Faltrad gekauft. Das gute Stück verbrauchte die letzten Jahre in einer dunklen Garagenecke.

Ich wollte es ursprünglich entweder an den 11jährigen Sohn meiner Freundin weitergeben, oder aber es mit Gewinn in der E-Bucht an den Mann/die Frau bringen. Aber ich muss zugeben, dass es mich jetzt, wo es so nett zusammengefaltet in meinem Arbeitszimmer steht, immer mehr in seinen Bann zieht. Ich werde heute abend mal die Reifen mit dem notwendig Druck versehen und eine 20km-Runde um den Block wagen.

...neulich in der Newsgroup

2007-08-08T08:09:00.000+02:00

Ich habe in de.rec.fahrrad einen Textfetzen gefunden, der es nicht kürzer und besser beschreiben kann, was einen Torkelradler von einem Radfahrer aus Leidenschaft unterscheidet:

"Wer mit Brezellenker fährt, glaubt an die Sicherheit von Helmen, Warnwesten und Radwegen, dass Federgabeln jedweder Preisklasse wichtig bei Rückenschmerzen sind, dass 300EUR "ganz schön teuer" für ein Fahrrad ist, fährt in beliebiger Fahrtrichtung auf beliebigen Wegen, dreht, so er denn mal mit Hörnchen fahren muss, diese senkrecht nach oben und hat Angst vor vernünftigen Bremsen, weil die nämlich bremsen, aber Radfahren und Bremsen üben brauche man ja nicht, weil das ist ja alles so einfach... "

(Peter Fronteddu am 08.08.2007)

Dem habe ich nichts hinzuzufügen!

Schulanfang

2007-08-06T08:45:00.000+02:00

Wenn Halbwüchsige auf nicht passenden Baumarkträdern versuchen, schnelle Ampelstarts hinzulegen, dann aber die Geschwindigkeit nicht halten können...

Wenn Halbwüchsige einen 1,5m breiten Radwegen zu viert nebeneinander fahren und keinen Platz machen, weil sie in eine Unterhaltung vertieft sind...

Wenn einem auf der Warendorfer Str. an der Rampe zur Kanalbrücke ca. 20 Halbwüchsige zwar auf der falschen Radwegseite (Geisterradler) dafür aber wichtig mit Helm auf entgegenkommen...

Wenn die Polizei die Promenade belagert und alles kontrolliert, was zwei Räder und Pedalen hat...

...dann ist Schulanfang in Münster!

1.200km an einem Wochenende

2007-08-06T08:35:00.000+02:00

Ich war mit dem Mausebären und der Liebsten am Wochenende bei der Schwester der Liebsten in Rostock inkl. einem Besuch bei den Eltern der Liebsten.

Wir sind um ca. 19:00 Uhr in Münster gestartet, hatten das Vergnügen eines Staus gleich in Osnabrück und kamen um ca. 1:00 Uhr in Rostock an. Der Samstag ging komplett für die Fahrt nach Greifswald und den Familienbesuch drauf. Am Sonntag wollten wir dann ein bisschen an den Strand. Angefangen haben wir mit dem Steinstrand bei Nienhagen östlich von Rostock. Geniale Landschaft, es war nicht viel los, was nicht zuletzt wohl daran lag, dass es sich um einen Steinstrand handelt. Die Steine haben Kiesel- bis Faustgröße und es sehr unangenehm an den Füssen, darauf länger zu laufen. Die Ostsee war für meinen Geschmack schon recht kalt, immerhin habe ich es geschafft, bis zur Brust hinein zu gehen.

Wir beschlossen, den Tag in Markgrafenheide fortzusetzen. Da allerdings waren die Parkplätze dermaßen voll, dass wir einen Stellplatz am Yachthafen nehmen mussten. Von dort war der Fussweg zum Hundestrand dermaßen weit, dass wir unverrichteter Dinge wieder nach Rostock zurück fuhren und die Abfahrt vorverlegten.

Auch wenn wir da nicht am Strand waren, war ich abermals von der Landschaft begeistert, zumal der Fernradweg Ostsee da sehr nahe dran vorbeiführt. Wenn sich das irgendwie einrichten lässt, möchte ich die Gegend auf jeden Fall in den nächsten Jahren mal per Rad erkunden. Dann haben wir das Problem mit den Parkplätzen auch nicht mehr.

Mietrecht - Update

2007-07-31T22:20:00.000+02:00

Bin heute wegen dem Fall beim Anwalt meines Vertrauens gewesen. Inhaltlich kann ich ihn so zitieren, dass er die Hausverwaltung mal anschreiben wird. Dieses wird er aus zwei Gründen tun:

Wird es der Klärung nützlich sein, gleich zu zeigen, dass ein Anwalt im Spiel ist.
Wird er der Hausverwaltung gegenüber erklären, dass die Hausverwaltung mit ihrem Wohnungsübergabeprotokoll rein gar nichts in der Hand hat.

Den Termin hatte ich direkt nach der Wohnungsübergabe vereinbart. In der Zwischenzeit gingen zwei Schreiben bei mir ein. Im ersten wurde mir eine Frist bis zum 06.07.2007 für Nachbesserungen gesetzt und die Backen ziemlich voll genommen, was Schadensersatzansprüche wegen Mietausfalls und Regressforderungen anderer Art angeht, sollte ich mich weiterhin weigern, die reklamierten Mängel aus der Welt zu schaffen. Ich böser ich...da erdreiste ich mich doch tatsächlich, aktuelle Urteile des BGH zu kennen ...

Im zweiten Schreiben wurde die Fristsetzung auf den 06.08.2007 korrigiert und gleich ein bisschen schärfer gedroht. Sollte ich nämlich die Frist "fruchtlos" verstreichen lassen, würde eine Fachfirma beauftragt werden, deren Kostenvoranschlag praktischerweise gleich als Anlage beigefügt worden ist. Hat da jemand erst vor kurzem den Thesaurus in M$ Word entdeckt?!

Entweder haben die es sehr eilig damit, mich übers Ohr hauen zu wollen, oder die Kostenvoranschläge für alle Eventualitäten gleich dutzendweise auf Lager. Man bedenke: Die Wohnungsübergabe war am Freitag den 27.07. um ca. 10:15 Uhr beendet, das erste Schreiben hatte ich am 31.07. morgens im Briefkasten, das zweite ebenfalls am 31.07. abends als wir nach Hause kamen. Das ist im Vergleich dazu, dass ein unstrittiger Mangel, der ins Ressort der Hausverwaltung fällt, seit dem 17.04. von ebender schriftlich bestätigt wurde und bis zum 27.07. nicht behoben worden ist eine geradezu affenartige Geschwindigkeit. Ich bin arg erstaunt...nein, bin ich natürlich nicht.

Diese 'saubere' GmbH will die Wohnung auf meine Kosten komplettsanieren, damit sie keinen müden Cent hineinstecken muss, um sich lecker fett zu verdienen. Leider bin ich etwas sehr begriffsstutzig und kann nicht nachvollziehen, dass dieses so einfach gehen soll. Daher lasse ich mir natürlich gerne immer wieder von denen erklären, was sie warum und auf welcher Basis von mir wollen. Im Drohen und Säbelrasseln werden sie nämlich von Schreiben zu Schreiben immer besser.

Dabei fällt mir doch im Strafgesetzbuch (StGB) folgendes in die Hände:

§ 263 Betrug
(1) Wer in der Absicht, sich oder einem Dritten einen rechtswidrigen Vermögensvorteil zu verschaffen, das Vermögen eines anderen dadurch beschädigt, daß er durch Vorspiegelung falscher oder durch Entstellung oder Unterdrückung wahrer Tatsachen einen Irrtum erregt oder unterhält, wird mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.
(2) Der Versuch ist strafbar.

Ich werde meinem Anwalt gleich morgen die Kopie des Schreibens vom 31.07.2007, dass er noch nicht kennt, reinreichen und er wird etwas nettes darauf antworten. Man darf gespannt sein.

Kleiner Ausflug ins Mietrecht

2007-07-30T07:59:00.000+02:00

Wie Ihr vielleicht schon mitbekommen habt, bin ich vor kurzem umgezogen. In eine neue Wohnung zu ziehen, setzt natürlich auch voraus, eine alte Wohnung zu verlassen. In dieser habe ich seit dem 01.02.1999 zur Miete gewohnt.

Der Formularmietvertrag, den ich damals unterschrieben hatte, enthielt die starren Fristen für Schönheitsreparaturen, die Abgeltungsklauseln sowie einen Paragraphen zur Endrenovierung. Alle diesen Vertragsbestandteile haben keinerlei Rücksicht auf den tatsächlichen Renovierungsbedarf der Wohnung genommen. Mit aus diesem Grund hat der Bundesgerichtshof diese Vertragsklauseln in seinem Urteil vom 18.10.2006 (BGH VIII ZR 52/06) allesamt als unwirksam erklärt, da sie den Mieter "unangemessen benachteiligen".

Als Reaktion auf meine Kündigung hatte ich von der bevollmächtigten Hausverwaltung ein "Merkblatt" zur Renovierung bei Auszug erhalten, das suggeriert, dass der Mieter nach wie vor verpflichtet sei, diese Endrenovierung vorzunehmen. Ich hatte damals im April einen Anwalt konsultiert, um mir von ihm noch einmal bestätigen zu lassen, dass die Übertragung der Schönheitsreparaturen vom Vermieter auf den Mieter hier nicht gültig ist.

Bitte an dieser Stelle im Hinterkopf speichern, dass ich die Hausverwaltung daraufhin mit Schreiben vom 12.05.2007, dass ich eigenhändig unter Zeugen in den Briefkasten der Hausverwaltung warf, informiert habe, dass ich keinerlei Schönheitsreparaturen vornehmen werde und die Wohnung demzufolge lediglich besenrein übergeben werde. Des Weiteren teilte ich damit der Hausverwaltung mit, dass ich auch nicht zuständig bin für Instandhaltungsarbeiten am Parkett. Parallel zur Kündigung hatte ich die Hausverwaltung über einen Mangel am Parkettboden informiert, da sich unter dem Parkett Hohlräume befinden und der Boden an mehreren Stellen absinkt.

Auf das Schreiben vom 12.05.2007 erhielt ich keinerlei Reaktion. Auf meine Mängelanzeige hin wurde mir von Seiten der Hausverwaltung geschrieben, dass es mir obliege, den Mangel zu beseitigen. Mumpitz! Zum einen ist es ein Mangel der Mietsache an sich, den ich nicht zu verantworten habe, zum anderen gehören sowohl Parkett als auch Teppichboden nicht zum Umfang der Schönheitsreparaturen (Landgericht Köln 9 S 52/04).

Das alles wusste die Hausverwaltung also seit Mitte April, nichtsdestotrotz äußerte die Hausverwaltung keinen Besichtigungswunsch mir gegenüber, um den Umfang der Mängel zu sichten. Die Wohnung wurde durch einen Makler zur Neuvermietung angeboten, es kam zu drei Besichtigungsterminen, die Wohnung wurde zum 01.08.2007 angeboten.

Nun war die Übergabe der Wohnung am 28.07.2007, also vergangenen Freitag. Die Dame der Hausverwaltung war sehr drauf erpicht, jede noch so geringe Gebrauchsspur zu dokumentieren, zu kommentieren und an mir als Nutzer der Wohnung kein gutes Haar zu lassen. Witzigerweise war die Nachmieterin mit ihren Eltern anwesend und Zeugin des Schauspiels. Von Beginn an hatte ich den Eindruck, dass es gar nicht im Interesse der Hausverwaltung war, diese Übergabe normal über die Bühne gehen zu lassen. Sie reklamierte die Wände und Decken, die nicht frisch gestrichen worden seien. Komischerweise waren aber keine Löcher in den Wänden. Wo mögen die wohl hingekommen sein, wenn ich denn nicht gestrichen hätte. Die Kratzer der Benutzung -teilweise recht heftige bei der minderen Qualität- sowie die abgesenkten Klötzchen wurden reklamiert. Sie fragte nach der Anzahl der abgesenkten Klötzchen. Von Hohlräumen unter dem Parkett wollte sich nichts wissen. Diese konnte man zwar genau hören, wenn man mit einem Schlüsselbund drüberstreicht, sie war aber nicht willens, dadurch auf offensichtliche Höhlräume zu schliessen, sondern postulierte, dass dies eine Fachfirma feststellen müsse.

Kurz gefasst monierte sie alles, war von perfekten Zustand einer vollrenovierten Wohnung abwich und kommentierte alles unverschämt. Natürlich war die Nachmieterin nicht daran interessiert, die Wohnung in dem Zustand zu beziehen. Die Dame der Hausverwaltung drohte mir aufgrunddessen mit Schadensersatzforderungen wegen Mietausfalls und setzte mir eine Frist zur Nachbesserung von 4 Tagen, also bis zum 31.08.2007 einschliesslich. Da ich aufgrund der o.g. Urteile nicht mehr für Schönheitsreparaturen herangezogen werden kann und die Frist unangemessen kurz ist (die Gerichte halten 14 Tage für angemessen). Da die Hausverwaltung nach meiner Mangelanzeige aber auch kein Interesse am Zustand der Wohnung gezeigt hatte, ist davon auszugehen, dass auch kein wirkliches Interesse an einer regulären Neuvermietung ab dem 01.08.2007 bestand. Ich folgere daraus, dass diese Firma eher daran interessiert ist, Mietkautionen komplett aus solchen Vorwänden zu behalten und sich auf Mieterkosten die Wohnung von jeder Neuvermietung komplett durch Fachbetriebe auf Mieterkosten sanieren zu lassen.

Ein weiteres Indiz dafür ist meiner Ansicht nach der Umstand, dass die Dame der Hausverwaltung nicht in der Lage / nicht willens war, mir eine Kopie des Übergabeprotokolls auszuhändigen oder sehr zeitnah zu übergeben. Ich hatte das Protokoll zwar unter Vorbehalt unterschrieben, aber als wir abfuhren war zu sehen, dass die Vertreterin der Hausverwaltung auf dem Klemmbrett, auf dem auch das Protokoll war in Anwesenheit der Nachmieterin etwas schrieb. Also ist das Ding nur noch anzufechten.

Es droht also Ärger im Haus, ich bin nicht bereit, diese Methoden hinzunehmen und werde deshalb meinen Anwalt auf die Sache ansetzen und mit voller Härte dagegen vorgehen. Ich hatte am Freitag bereits mit ihm telefoniert, er musste schon am Telefon schmunzeln. Mal gucken, war passiert... Ich bin guter Dinge und voller Elan, der Hausverwaltung so richtig eine überzubraten...nur auf juristischem Wege natürlich.

Horrido

Disclaimer: Dieser Artikel ist keinesfalls als Rechtsberatung zu verstehen, sondern lediglich als Schilderung dieses individuellen Falles. Ich werde trotz einigermaßen fundierten Hintergrundwissens nicht auf Anfragen zu diesem Thema antworten können, sondern empfehle immer die sorgfältige Recherche im Internet und im BGB sowie die Beratung durch einen Anwalt.